治超工作是一项长期性、艰巨性的工作，随着“黄牛”、车主各种暴力阻碍执法手段的不断翻新，抗法程度的不断升级，公路部门孤军奋战完成治超任务的难度很大，因此，在实际工作中，江苏省泰州市公路管理站高度重视与社会各界力量进行联合，发动社会力量参与治超。
一是及时调整工作思路，提高工作效率。该站在继续实施“四结合”（定点与流动结合、干线公路与农村公路结合、工作日与休息日结合、日查与夜查结合）超限查处不放松的基础上，及时调整工作思路，变“日查为主、夜查为辅”为“夜查为主、日查为辅”的工作机制，将现有的9名执法人员分为两组，一组负责日常巡查，一组负责夜间巡查。采取“一日一查、一日多查、隔日必查”的工作模式，依据实际对管辖区域进行划分，对重点路段做到每天必查，对普通路段进行分段逐一检查，并将检查工作与该线路超限运输是否得到遏制结合起来。
五一节以后，该站及时调整工作思路，改变工作时间，密切联系高速路政、公安交警展开合作，不怕辛苦，克服困难，于5月20日至23日连续四天坚持夜间检查，共查处车辆11辆，卸驳载80余吨，收取罚款2.35万元。
二是加强渣土车管理，保护公路环境。渣土车超限、乱撒、污染公路环境等问题，是渣土车害命的祸源,令广大群众深恶痛绝。为此，该站将渣土车的治理作为超限管理的重点之一，长江大道高港段的渣土车的治理则是重点中的重点。今年4月19日，该站组织全体执法人员对该段进行集中整治，此次整治共查获5辆超限渣土车，超限都在15吨左右。并在5月18日对高港区的渣土车进行突击检查，此次检查共检测渣土车56辆，其中6辆超限。对于这些超限车辆执法人员都依法进行了处罚并卸驳载，对于属于公司的渣土车要求公司老板到场，进行教育，并要求以后不得再有超限行为。
