海省公路路政等部门首次在该省高速公路设立的16个货运超限超载车辆劝返站试运行。
过去，青海省境内的高速公路货运超限超载车辆往往通过计重收费等经济手段，使得相关车辆无法获得超额利润，以解决超限超载等问题。
青海省公路路政执法总队路政管理处处长李延侠介绍，从当天开始，对驶入高速公路的超限超载车辆、驾驶人员和货物源头装载单位等基本信息进行登记，发放违法行为告诫书，并将超限超载违法信息抄告相关部门，深查货运源头单位的法律责任。
“自2015年5月1日起，将对货运超限超载车辆进行集中劝返，并逐渐将劝返工作转入常态化管理。”李延侠说。
据记者了解，G6线马平西高速公路、S11线平阿高速公路、S11线宁大高速公路等路段已设置了16个劝返站，而未来还将陆续在该省范围内设置28个超限超载货运车辆劝返站。
记者在该省海东市化隆回族自治县境内的牙石尕匝道看到，欲驶入高速公路匝道的货运车辆，会被路政、交警等部门的工作人员引入新设置的超限超载劝返站，相关设备会自动确认是否存在超限超载情况，路政、交警部门也会向驾驶员解释相关劝返新政。
另据了解，2010年至2014年，中国货运车辆发生交通肇事18.1万起，造成8.5万人死亡，17.4万人受伤，每年因车辆超限超载造成的公路基础设施损坏超过300亿元人民币。
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