2016年6月6日，国内最大的物流交易网络平台卡行天下，在成立6周年之际，于上海浦东香格里拉酒店举行“共创共赢 · 卡行精准直通车”启动仪式。全国近500家卡行平台成员公司、物流企业、同仁以及媒体单位齐聚黄浦江，共同见证卡行天下六年磨练，如何出拳!
互联网线上+物流线下
做平台，只做线上交易很难，必须同时对过程、结果负责。要把交易平台很好的实现，除了建设运输网络的支持，还需要足够广和深的网络，节点就是城市的快速转运中心，将来的发展方向，会越来越大。这就需要有庞大网络的覆盖能力，建设节点的转运和分拨力增强。只有这样，消费者才愿意在线上交易，让消费者放心。
卡行天下推出精准直通车
第一个5年，卡行天下致力于建设网络、枢纽服务、网点加盟、平台交易，在平台上自主交易、实现连接。这5年，卡行铺垫了一张网络，让平台和成员连接。
第二个5年，网络在广度和深度上进一步拓展，“广”扩张到省会，“深”触及到乡镇一级。成员能够在这个网络上找到自己需要的产品。
线上，卡行通过互联网线上交易平台连接所有物流需求的各个主体，帮助物流需求的各个主体找到适合自己的产品，并在系统中进行线上交易、结算、监督、评价。线下，在各个城市自建物流节点，由集中转为发散模式，组织中小物流企业，建设全国运输网络。
同时，卡行天下董事长翟国良说，卡行将提高平台的品质，打造一个完整的物流生态体系，卡车产品中心、园区中心、保险中心、金融产品中心，四个中心共同推进。在线上产生更多产品，同时配有线上产品的销售团队，专业的产品设计和推广能力，以及专业技术输出能力。不但给成员交易的观念，而且让他们得到想要的系统、设备、操作，技术输出，打造竞争力，把大家连接起来。
第二个五年，以精准直通车开局。
第一个五年，卡行在物流业率先引进了“线上+线下”相结合的平台模式，这个模式已经得到业内的认可。
经过6年的奋斗，卡行天下覆盖全国26个省级行政区，280多个地市，2300多个县区，形成了中国最大的公路运输网络。
在第二个五年，卡行天下希望借助平台力量，进一步整合线上线下的资源，加快提升网络运输的质量，加强平台的保障能力，加快线上大数据与线下快速转运中心建设，以便形成更大的集约，更优化的路径，更自动、标准的操作，在更完善的物流体系中，提升平台上所有成员的竞争力。
卡行精准直通车是由平台与成员共同打造的物流运输产品。它不仅能够充分发挥卡行成员企业快速直达，质优价廉的优势，同时大幅提升区域网络和城市提配送的竞争优势。每票货物，以专供通道穿越各成员公司，全程移动在线可视。同时平台提供过程管理、异常介入、即时结算、当日理赔、延迟赔付全程保障，提升精准直通车的服务体验。
庞大网络体系下，产品运营标准化是必然的，体现在：
1. 精准节点、全程可视;
2. 24小时作业，精准优先;
3. 专用库位、精准作业;
4. 异常处理，15分钟响应;
5. 专职客服一对一服务，直至签收。
这是给未来所有卡行的合作伙伴增加约束。未来卡行和成员们之间可以做到对立统一，虽然执行的过程必定很痛苦，但任何一个新生事物，都需要在成长中解决问题。在有产品运营标准化的前提下，再体现差异化和个性化。
市场不是小池塘，是蓝海。很多资本进入物流行业，已达到10万亿级的程度。如何在大海里捞到鱼?先进的工具、优秀的团队是必不可少的。
线上：
多媒体、多渠道产品推广;
线上货源平台推广。
线下：
在10城举行产品发布会，向当地市场推广，包括关系客户，让他们认识卡行;
在10城地推，范围是10城产业园，物流园等货源集散地，提高卡行和成员的影响力;
精品成员重点推介。
四大招式组合出击
为何传统金融机构未能给物流行业提供保障?因为整个社会缺乏信用体系，尤其是中小微企业的信用体系，这导致传统金融机构无法判断企业水平。在卡行的平台上，各个企业有交易、有服务、有资金，卡行金融将这些信息沉淀，将数据输出给合作金融方，很容易就判断出企业的信用程度了，给需要资金支持的潜力企业“雪中送炭”。卡行的目标，就是将物流行业从重资产转向轻资产化。
卡行银票
卡行银票是物流行业首款无抵押、免担保、纯信用的无息贷款产品，服务于10大枢纽，10城枢纽所有网点成员和有线路的成员，基于他们在卡行的信用，额度可达20万。
车贷王
车贷王是行业内首个明确交车期限的汽车金融产品。
击碎购车痛点：首付资金压力大，高费率&高费用，信贷限制一头一挂，保险、购置税不予分期，审核门槛高，交车期限不稳定。
优点：1. 最高100%全额贷款，限于精准直通车成员 。2. 低利率低费用。3. 贷款最多可一头三挂。 4. 保险利率7.5%降至6%，车险七折 5. 秒速审批。 6. 车险购置税可分期，购车总成本下降13.55%。
卡旋风
卡行甩挂：寻找回程货源;运力保障;平台甩挂运营管理。
卡保保
首创行业内最快赔付保险产品，免赔低至冰点，像呵护宝宝般呵护投保人!
最后，聊一个小花絮。
在谈及设计精准直通车难忘的一幕，卡行品牌部副总监闫美娜告诉运联传媒，在启动卡行总部和枢纽几十次开会讨论论证，不乏很多人的反对和质疑，因为这样做，对卡行而言，代价很大。
举个很简单的例子，在产品设计中，卡行明确承诺：1、货量达不到合同趟次，卡行补贴运力方;2、运力趟次达不到合同约定，卡行补贴给成员。这意味着，一旦成员达不到合同要求，卡行将会进行大量补贴，而这都是真金白银。
“这将给卡行带来很大的挑战。但是，为了卡行平台提供的产品更优质，为了平台的体验更好，为了卡行网络质量更好，我们必须这么做。就算付出再大的代价，我们也要做，而且我们决心做好!”翟国良说。
如此承诺，字字铿锵，六年的发展积累，卡行精准直通车的蓄势已久，相信精准直通车的启动，将为平台化企业高端产品的快速的发展起到推动作用;平台持续、快速、高效的发展，也必将助力行业发展的提速。
