在本届展会上，卡车网记者注意到，在每一家企业的轻型车产品展示中，都会有新能源轻卡或者微卡产品，这会预示着新能源轻型商用车将是未来“最后一公里”的发展趋势吗?或许我们在区域推广的政策法规中能寻得一些线索。
武汉商用车展江淮纯电动产品
江淮新能源车型
新能源轻卡才符合进入城市标准
今年年初，深圳市政府出台了《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020年)》，其中明确规定将在2017年6月底前禁止轻型柴油货车新注册登记及转入，并将逐步扩大轻型柴油货车的限行区域，并允许部分纯电动货车在货车限行路线和区域内行驶，看来深圳市未来的柴油轻卡毫无疑问将会越来越少。虽然目前深圳市在执行此项法规，但是类似于此项法规未来很可能将会执行于国内其他一线、二线城市。
只有新能源轻卡才能进入市内，就此来看，新能源轻卡在未来的最后一公里运输一定会有很广阔的市场，同时新能源轻型商用车在国内也一定会有比较向好的发展趋势。顺此趋势，江淮、东风、上汽跃进、远程汽车等企业则纷纷推出了新能源轻卡，并将产品亮相于本届武汉商用车展。
本届展会，江淮带来了一款帅铃i5纯电动厢式轻卡，产品装载的是磷酸铁锂电池，在满载状态下可行驶170公里，能够满足城间运输的需求。
江淮帅铃i5纯电动轻卡
而上汽跃进则带来了与菜鸟联盟合作的纯电动厢式轻卡，该车采用的三元锂电池可保证整车在40km/h匀速状态下行驶250公里，是完全针对城市快递运输所推出的产品。
菜鸟联盟版跃进纯电动轻卡
作为东道主，东风集团带来了三款新能源轻卡，其中一款为华神氢燃料电池厢式轻卡，其续航较同平台纯电动轻卡长50%以上，与目前油价相比，可节省10%的燃料成本。另两款分别为华神纯电动冷藏轻卡和凯普特纯电动厢式轻卡，主要是针对细分市场的城市运输所研发的产品。
东风华神燃料电池轻卡
东风华神纯电动冷藏车
东风凯普特EV350纯电动轻卡
远程汽车作为商用车领域的新兵，同样也率先抓住的新能源的趋势，推出了在综合工况下续航里程超过200公里的纯电动厢式轻卡。
远程纯电动汽车
新能源微卡接力实现“最后一公里”
有了能进入市区的新能源轻卡，自然要有接力运输的新能源微卡负责穿梭各种胡同小巷，实现真正的“最后一公里”运输，这也许也是本届武汉商用车展透漏的另一个发展趋势。
在新能源微卡领域，江淮帅铃i3早已技术成熟且正式面向市场，本次展会，这款新能源微卡同样作为主力车型亮相江淮展台。据卡车网记者了解，纯电动版帅铃i3在综合工况下行驶里程可达到205公里，完全能够满足每天的短途运输需求。
纯电动版江淮帅铃i3
而作为微卡领域的后起之秀，飞碟缔途也来了纯电动版缔途EX微卡。据相关人员介绍，缔途EX采用了直流充电和低功率交流充电两种充电方式，最快可在1.2小时充满电池，能够极大程度的保证短途运输的时效性要求。
纯电动版缔途EX微卡
从本届展会所展示的轻卡产品来看，新能源轻型车占据了将近三分之一的份额，而随着环保政策的不断推进，新能源轻卡及微卡将顺势而起，同时将为“最后一公里”运输铺出一条环保之路。
