2022年9月1日 “绿色动力 氢能社会”，潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式在潍坊举行。
5天前，国家燃料电池技术创新中心正式挂牌，潍柴当天交付运营200辆氢燃料电池商用车。5天后，潍柴再次签下1100辆燃料电池商用车大单，一众氢能产业链上下游企业更是纷纷到访。
又一里程碑事件
中国卡车网记者现场了解到，潍柴、中国重汽分别与青岛圣通华有限公司、淄博展鸿汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司等客户，签署了战略合作协议。
根据协议，各签约方就深化氢燃料电池在商用车领域的应用和市场推广达成一致合作意向，加快推进物流运输场景的大规模商业化应用。各签约方均表示，未来将强强联合抢占氢能赛道，携手推动氢燃料电池商用车产业快速发展，为我国双碳目标的实现贡献力量。
据了解，此次签约的1100辆商用车，涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品。搭载的潍柴氢燃料电池功率覆盖50-200kW，具有零碳舒适、安全可靠等特点，可满足长续航、低温等多种复杂工况的需求。
活动现场，潍柴相关领导表示：“今天是潍柴氢燃料电池发展的又一里程碑事件，经过多年深度布局，潍柴现已获得了一大批拥有自主知识产权的氢燃料电池产品。而氢燃料电池产业的发展需要上下游企业携手打造闭环，在制氢与储氢等多个环节持续发力，进而加速氢燃料电池在更大规范围内的商业化应用。”
值得一提的是，包括中石化、山东海化、华润燃气、中集与东岳未来氢能等“制、储、运、加、用”氢能全产业链上的十余家合作伙伴参加了本次活动。
潍柴的“氢燃料电池计划”
潍柴掌门人谭旭光不止一次在公开场合表示过对氢燃料电池的重视。“氢燃料电池可能是未来重型商用车的终极路线，必须予以重视。”
为了将氢燃料电池尽快实现产业化落地，潍柴近些年投入了不少真金白银。比如在2018年9月战略投资巴拉德动力系统19.9%股权，成为其第一大股东；再比如在去年3月投资入股瑞士飞速集团，布局燃料电池空压机业务。
出钱“买买买”还远远不够，如果想要打造高质量的氢燃料电池，还必须要拥有一支“嗷嗷叫”的研发团队。
据了解，经过5年多的发展，潍柴组建起了一支具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。
2021年3月21日，科技部正式批复潍柴牵头建设国家燃料电池技术创新中心。同年4月16日，国创中心在济南揭牌成立，标志着国创中心正式进入试运营阶段。在科技部、山东省政府和各地市的全力支持下，成立了山东国创燃料电池技术创新中心有限公司作为运营主体，实施独立法人运营，聚集优秀人才，聚集了中高端科技人才200余人。在试运营期间，完善了研发组织构架和管理流程，积极探讨实践了独具特色的国创中心创新运营模式，初步取得了一批引领行业的重大科技成果。
2022年8月27日，国家燃料电池技术创新中心正式挂牌。谭旭光现场表示：“在未来发展中，我们将依托国家燃料电池技术创新中心，抢抓‘氢进万家’科技示范工程重大机遇，以开放合作的态度，汇聚国内外产学研创新资源，搭建高端人才集聚高地，加快氢燃料电池全产业链技术突破，进一步提升关键核心技术指标，打造可推广、可复制的‘氢能社会’样板，为双碳目标的实现贡献潍柴力量！”
现如今，搭载潍柴氢燃料电池的全系列商用车产品已实现了在公交、港口、园区、钢厂以及高速等场景的应用。
结束语：
2022年以来，国家及各省市密集出台了支持氢能产业发展的系列规划政策。3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，更是明确了氢能是未来国家能源体系的组成部分，是战略性新兴产业和未来产业重点方向。
潍柴审时度势，提前布局，依托国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程，全力打造优质氢燃料电池产品，为国家双碳目标贡献着一份力量。
