当前位置:卡车网> 资讯 > 专用车 > 其他 >

超80%的挂车选首达,博旭运输“尝鲜”厢式子车增收益

  “煤炭运输”、“子母车”,业内人士都知道,将这两个关键词组合到一起将会产生高效率、高收益的“聚变反应”。尤其在近两年的新疆市场,用子母车拉煤已经是火的“出圈”。

  数据显示,2022年前10月新疆原煤产量达32732.7万吨,同比增长29.6%。而哈密作为新疆煤炭主产区,前10月哈密市生产煤炭9970万吨,同比增长54.9%。进入11月以来,哈密市煤炭平均日产量达39万吨。11月1日,哈密市年度煤炭产量首次突破1亿吨,创历史最高纪录。

  面对庞大的煤炭转运需求,更高效的运输形式也就意味着更丰盈的收益,而在运输装备的选择上,山东聊城博旭运输有限公司(后文简称:博旭运输)则率先选择了子母车运煤,值得重点提及的是,博旭运输已经突破了传统的仓栅子车选择,“尝鲜”首达汽车的厢式子车,创造出了更高的运营收益。

博旭运输有限公司博旭运输有限公司

  信赖因品质而生,车队拥有超80%的首达产品

  2017年,博旭运输正式成立,主营业务便是煤炭运输。经过5年的发展,公司已有超过100台的运输车辆,而在发展期间,博旭运输总经理李海臣也曾多次站在发展的十字路口,为选择合适公司运营发展的产品而发愁。

  “一款高质量的产品需要时间验证,首达挂车正是因此赢得了我们的信赖。”李海臣表示,公司在运营初期,在挂车的选择上并没有特别的在意,能够保证日常使用就是我们的需求。但由于新疆地区运输工况相对复杂,经过一段时间的实际运营,有些挂车就开始出现故障,降低了整体的出勤效率。经过一年多的产品尝试,我们结缘了首达挂车并使用至今,如今车队中已有超过80台的首达产品。

博旭运输总经理李海臣博旭运输总经理李海臣

  相比过往使用的挂车产品,首达挂车更耐用、故障率更低,这是李海臣对其产品的深刻印象。不同于普通零担货物,煤炭运输对挂车的承载能力考验更高,也要要求挂车的刚性更强。在这些性能表现上,首达挂车都是非常出色的。李海臣介绍到,“据公司驾驶员反馈,首达挂车的大梁和底盘的承载能力非常不错,而且焊接工艺也比较细致,不会像其他品牌那样容易出现开焊的情况,而影响运输效率。另外,首达挂车选择的钢材也不错,栏板从来没有出现涨箱的现象,这些都是一款挂车拥有高质量的细节表现。”

  子母车登场,效率及收益“双重开源”

  随着运输市场的变化以及行业的内卷,在运煤的细分市场,子母车逐渐成为了运输企业热衷的车型。秉承着对首达品牌的信赖,博旭运输在子母车的选择上同样从一而终。

  目前,博旭运输的车队中首达子母车已经逐渐成为了主力军,子车传承着首达高品质的基因,在可靠性上的表现同样优秀。“想要在当下的环境中赢得更多的收益,就要敢于尝试新的形式,子母车可以节省单程的过路费,而且运输效率实现了翻倍。另外,我们已经开始选择首达的厢式子车投入运营,无论是产品的稳定性还是整体的运输效率,首达厢式子车相比传统的仓栅子车都有很大的优势,50方的容量也在一定程度提高了运营的效率和收益。”

  李海臣也表示,车辆的可靠性、出勤率是提高收益的保障,而面对运价低、油价高的压力,首达挂车所展现的低成本优势,让公司也实现了很好的成本控制。

公司选用了首达厢式子车从事煤炭运输公司选用了首达厢式子车从事煤炭运输

  购置成本使用成本“双重节流”,省下即赚到

  作为敢于吃螃蟹的人,李海臣深知在行业不乐观的背景下,节流是保障公司稳定运营的重要举措。正因如此,李海臣才把宝押在了首达的厢式子车上,从目前的实际情况来看,他的选择是正确的。

  “不仅购置成本低,而且使用和维保成本也更低。”李海臣坦言,相比新国标的仓栅形式子车,首达的厢式子车在购车成本上能节省4000元左右,而且在使用成本上,厢式子车不需要空气悬挂和盘刹,维保费用也实现了降低,按照每台车运营3年的使用周期算,每台厢式子车的使用成本能为公司节省超过3万元。在低迷的市场环境下,这种成本节省是非常可观的。

  李海臣也表示,目前市场上还没有厢式子车,我们公司便抓住了这个空档期,来实现收益和成本的“双丰收”。

  品质、收益、成本,在一定程度上是有密切的关联度的,而在李海臣看来首达挂车则让这三条线实现了完美的闭环。或许对于他来说,选择首达厢式子车的这次“尝鲜”是一次冒险,但是在市场“风口期”和“红利期”到来之前,哪个行业不是勇者胜呢?终端用户如此,首达挂车亦如此。

来源:首达挂车 作者:FUN
文章关键词: 首达挂车 子母车 厢式子车
扫描分享到微信好友或微信朋友圈
新闻反馈与咨询
推荐车型更多
相关文章
热招职位