行动方案提出，到2025年，全国重度及以上污染天气基本消除;PM2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制;柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
柴油车尾气污染治理离不开车用尿素。车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，目的是为了减少柴油机排放的氮氧化物污染物。
到2025年，运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高，燃油质量持续改善，机动车船、工程机械及重点区域铁路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除，全国柴油货车排放检测合格率超过90%，全国柴油货车氮氧化物排放量下降12%。
生态环境部大气环境司有关负责人表示，柴油货车污染攻坚战以货运量较大的京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部城市为重点，推动运输结构调整和车船清洁化，加强柴油货车和非道路移动机械监管，强化部门、区域协同防控。
行动方案明确五项攻坚行动，一是柴油货车清洁化行动，推动传统汽车清洁化和全面达标排放，加快推动汽车新能源化发展;二是非道路移动源综合治理行动，推进非道路移动机械清洁发展，实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准，强化排放监管，推动港口船舶绿色发展;三是重点用车企业强化监管行动，推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、建材(含砂石骨料)等重点行业企业清洁运输，强化重点工矿企业移动源应急管控，建立用车大户清单和货车白名单，实现动态管理;四是柴油货车联合执法行动，完善部门协同监管模式，开展重点区域联合执法，推进数据信息共享和应用，建设重型柴油车和非道路移动机械远程在线监控平台，探索超标识别、定位、取证和执法的数字化监管模式。
随着排放标准监管要求严格，“双碳”标准化提升行动的推进，车用尿素行业发展也将迎来新的机遇。
弘康车用尿素作为中国车用尿素全产业基地，致力于柴油货车尾气治理，以自主创新为核心，研发高品质车用尿素，推动空气质量持续改善，共筑蓝天梦，续写新华章!
