俗话说“榜样”的力量是无穷的，好似一盏灯塔指引着方向，新朱宏旗舰版620首位用户是来自江苏连云港，新朱宏旗舰版620凭借良好的市场口碑，在连云港地区的销量持续攀升。中国卡车网特意采访了三位来自连云港的新朱宏旗舰版620用户，看看经过一段时间的实际运营，这款车都给他们留下了哪些深刻印象？
十余年老驾龄的张茂良，认为新朱宏旗舰版620是他开过的舒适感最好的车。在行业摸爬滚打二十余年的张卫对新朱宏旗舰版620的低油耗相当满意。刚刚购买一个多月的贺庆龙则认为这款车跑山路无压力，表示“方方面面都很满意”。
点赞不止！新朱宏旗舰版620究竟有什么过人之处？让我们听一听他们行业“老江湖”是怎么说的。
张茂良：新朱宏是我开过最舒服的车
张茂良平日从连云港往返河南南阳，配送货物是矿产资源，单包矿产的重量基本在一吨左右，所以圈里人把这种货物俗称为“吨包货”。张茂良的新朱宏旗舰版620是一款6×4高顶双卧牵引车，配三轴挂车单趟能拉35吨。购车4个多月以来，他已经跑了6万多公里，一个来回需要4天，一个月要跑6趟，日常运输非常忙碌。为此，张茂良告诉记者，购置新车自己最看重的就是驾乘的舒适性，新朱宏旗舰版620没有让他失望。
一方面，纯平地板、超宽卧铺以及超大的驾乘空间让他仿佛置身家中卧室，氛围灯以及阅读灯等细节配置更是增添了一份温馨舒适；另一方面，座椅具备通风加热按摩功能，可以有效降低自己的驾乘疲劳感。
他还补充道：“在奔波的路上，新朱宏旗舰版620总能带给我一份舒适和轻松感。比如顶置空调，在夏天几分钟内就可以带来阵阵凉风，整车驾驶室密封做得很不错，几乎听不到外界噪音，可以专注开车；还有自动雨刮功能，我在夏天冒雨跑车时用过几次，非常灵敏；还标配冰箱以及大功率逆变器，可以在车上烧水煮饭，让生活便利不少。
实际上，新朱宏旗舰版620的舒适轻松还在很多方面有所展现：大排量发动机马力足、动力强开起来很轻松，怀挡设计让右手更为轻松，长距离驾驶时舒适性体现得愈加明显，“我开车十多年，相比之前开过的货车，新朱宏旗舰版620在驾乘舒适性上的体验是最好的”，张茂良赞不绝口地说。
张卫：驾龄20余年，对低油耗很满意
张卫是江苏连云港人，至今开卡车已有二十余年。他运营线路不完全固定，有时跑湖北，有时跑山东，但几乎每天都在路上。今年8月，他购入了一辆新朱宏旗舰版620。
今年经济环境并不景气，不少散户已经濒临破产或退出了货运圈，张卫也感觉到了压力。他直言，今年生意比往年难做，运价低、油价高行情下，就更需要一款低油耗的车辆。张卫告诉记者：“连云港诞生了新朱宏旗舰版620第一位用户，我和他本人沟通过，他极力推荐这款车就是因为低油耗。在实际运营的两个月时间里，这辆新朱宏旗舰版620平均百公里油耗在35升左右。”
油耗是一个综合概念，和很多因素紧密相关，动力链在其中起着至关重要的作用。据了解，新朱宏旗舰版620匹配康明斯一体化动力链，康明斯M15是首款量产热效率达到48%的发动机，燃油经济性能优越，较主流13升产品节油10%；赢动AMT拥有精准的强制润滑系统，传动效率高达99.8%。康明斯一体化动力链发动机、变速箱深度集成标定，有效提升3%-6%燃油经济性。
张卫对此表示：“我向朋友咨询过，配有赢动AMT的新朱宏旗舰版620百公里油耗较手动挡更优秀，和不少跑同样线路的同行相比，新朱宏旗舰版620的油耗是最低的，我对此很满意”。
贺庆龙：新朱宏拉重货跑山路无压力
年近五旬的贺庆龙，平日主要从连云港往返内蒙古多地，路线途径众多山区路段，时常满载还要跑得快，对整车性能是个大考验。他直言自己一直在找一辆既能跑山路还能保障时效性的车，从购入新朱宏旗舰版620一个多月的实际运营来看，这就是他期待中的那款车。
针对新朱宏旗舰版620在山区路况的表现，贺庆龙十分满意，“大马力发动机最大优势就是平均时速快，这一点在跑山路时更明显，内蒙境内多山路，用户对时效性的要求也非常高，新朱宏旗舰版620每次都能让我提前到达目的地，从没耽误过配货。”此外，他表示这款车标配液缓，途径十多公里长下坡都很稳，驾驶非常安心。
据了解，康明斯M15大马力发动机，最大扭矩2800牛米；高效燃烧，压缩比提升至23:1，动态响应较主流13L发动机提升20%；低速900转即可达到最大扭矩，爬坡能力较行业主流13L发动机提升了20%，加速能力提高16%。
与很多卡友一样，贺庆龙的工作强度很大。这也让他对主机厂的售后服务能力提出了严苛要求。令他放心的是，三一重卡的售后业内有口皆碑，“三一售后服务站比较多，我和当地经销商的关系也不错，方方面面都让我放心。”
结束语：舒适感极佳、节油性良好且时效性优秀，相信以上三位连云港新朱宏旗舰版620用户的故事，一定能给广大购车用户带来一丝启发。换车时考虑一下新朱宏旗舰版620，真的不妨是一个优质选项。
