德瑞泰克首秀2026汉诺威商用车展：以创新驱动 领行商用车高效未来

2026年9月14日至20日，汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）在德国举行。德瑞泰克（Driventic）迎来其作为独立品牌在这全球顶级商用车行业盛会的首次亮相。五大创新成果在11号馆B06展位同台亮相，展现其在驱动系统的全谱系技术实力。

从福伊特到德瑞泰克独立启航新篇章

Driventic由Drive（驱动）、Invention（创新）、Technology（技术）三个词融合而成，形成“以创新驱动技术进步，以技术驱动行业未来”的品牌使命。独立运营后，德瑞泰克聚焦三大核心市场：卡车、客车与非道路机械（涵盖农用机械与工程车辆），并坚持传统驱动与电动化技术双线并进的发展路径。依托遍布全球18个国家、26家分支机构的网络布局，品牌构建了“客户在哪里，我们就在哪里”的全球化服务网络，不仅提供产品，更致力于提供系统化解决方案，将商用车辆驱动技术提升至全新高度。

德瑞泰克2026IAA展台

本次德瑞泰克亮相2026汉诺威商用车展，既是品牌独立运营后的全球首秀，也是对外传递战略蓝图的关键契机。依托传统驱动与电驱动双线产品矩阵，德瑞泰克借助这一全球顶级商用车平台，集中展示了液力缓速器、电驱动系统、电动空压机等创新成果，向全球整车合作伙伴展现其独立之后的技术储备、研发动能与全球化服务实力，携手行业推进商用车交通高效绿色转型。

兼顾传统优势与电动未来五大创新成果集中亮相

本届IAA，德瑞泰克展台五大核心展品集中释放，既体现了其在液力缓速器这一传统优势领域的持续深耕，也展现了其在电驱动赛道的前瞻布局。

在传统驱动赛道，德瑞泰克带来两款液力缓速器重磅新品。其中VR3600缓速器，是经过市场长期验证的VR3250的迭代升级产品——VR3250主要安装于Volvo高端重卡平台，服役时长超25年。VR3600围绕即将落地的欧7排放标准进行专项开发，最大制动扭矩可达3600N・m，树立起行业全新性能标杆；同时搭载全新MRCU机电缓速器控制单元，完整满足ISO 26262功能安全及ISO 21434汽车网络安全两项国际车辆安全标准。

德瑞泰克VR3600液力缓速器

而全新节能型液力缓速器VR115CT ECO，在几乎不改变外部尺寸的情况下，在啮合齿轮位置塞入了一个离合器组件，能够实现缓速器和动力链完全脱开，彻底消除空转带来的功率损耗。落到实际运营场景里，这一设计可以帮助车辆进一步降低综合油耗，优化整车驾乘体验。作为缓速器产品的创始者和引领者，德瑞泰克已与福特卡车、戴姆勒、沃尔沃等主流整车厂建立长期合作，针对不同车型量身定制缓速器方案，助力企业提高整车的安全性和竞争力。

德瑞泰克全新VR115CT ECO液力缓速器

德瑞泰克缓速器产品经理FinnFloruss解读缓速器产品

德瑞泰克VEDS电驱动系统自2019年正式推向市场以来，已为全球多家整车制造企业交付超4000套成熟驱动解决方案，在商用车电动化赛道积累了扎实的市场实践。而全新VEDS 2.2电驱动系统延续了VEDS系列成熟的一体化设计思路。整套驱动单元总重量只有275千克，由大功率高速EVO 390电机、全新逆变器、单级行星齿轮机构三大核心部件直连集成。该产品具备突出的落地应用优势：可直接沿用传统柴油车辆原有后桥结构，无需额外改造，大幅降低整车改造成本，是存量车辆电动化升级的优选方案，同时可广泛适配重型客车、旅游大巴、中型卡车等多类车型。

德瑞泰克电驱动业务经理AlfredGmeiner-Ghali解读VEDS2.2电驱动系统

另一款重磅新品电动空气压缩机则是一套面向全球市场开发、完整、协调的系统解决方案，产品沿用德瑞泰克空压机有油两级压缩技术，节能效果最高可达35%。德瑞泰克对空压机内部各方面都进行优化，使得空压机的噪音和震动都远优于行业水平。这款有油润滑的电动空压机，拥有极佳的稳定性和耐久性，整个产品生命周期无需大修。特殊的优化设计让这款电动空压机能够避免润滑油乳化变质，换油周期最长可达四年或24000运行小时。此外，这款电动空压机支持15bar高压工况运行，做到全维度无短板，各方面都达到了行业领先水平。

德瑞泰克空压机产品经理JoergAuerswald讲解全新EAC电动空压机

此外，德瑞泰克与亨德里克森联合开发的ELECTRAAX电驱动桥，适配6-7级校车及中型卡车，系统效率最高可达94%，可实现电机全扭矩再生制动，最大化能量回收。产品单速变速箱的设计，可减少传动摩擦、降低整车自重，运营效益也随之提升。

ELECTRAAX电驱动桥

德瑞泰克电驱动业务经理AlfredGmeiner-Ghali介绍ELECTRAAX电驱动桥

植根德国，立足中国，服务全球。面向行业变革浪潮，德瑞泰克的长远战略方向清晰笃定。凭借深厚的技术底蕴与全球化的前瞻视野，德瑞泰克同步推进传统驱动与新能源驱动的技术创新，为全球道路交通绿色转型注入创新活力。