目前，陕西商用车有陕汽重卡，乘用车有比亚迪，零配件有法士特，形成了“有重有轻”、“有大有小”、“有整有零”的完整汽车产业链条。

　　尽管上汽依维柯红岩(以下简称新红岩)依然以2万辆的业绩跻身2009年中国重卡销量前十车企，但其2009年的销售业绩并不能让上依红公司上下感到欣慰，他们更多的是焦虑和对未来的迷茫。

　　临近春节,普利司通安全环保嘉年华活动登陆广州。借此机会,记者对亲临现场的普利司通(中国)投资有限公司董事长、普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊进行了专访。

从6万辆到10万辆，陕汽雄心壮志的目标很明确，回顾2009年，我们不禁问道：陕汽有什么事让它觉得如此有信心?或许从2009年陕汽一年的表现中，我们能发现点什么!

　　2008年，一场全球性的金融危机席卷全球制造业。在众多制造企业调班减产，忙于应对危机之时，锡柴“不退反进”，一边加强自主创新一边奋力开拓市场。2009年锡柴产销均创造了历史新高。

2009年的东风柳汽是锐意进取的一年。在国内商用车市场受到全球金融危机冲击的大背景下，柳汽2009年整车销量创历史新高，突破5万辆大关，销售收入超过70亿元。

　　据数据统计，2009年受全球经济衰退影响，全球卡车市场低迷不振。在世界一些地区，比如说欧洲，卡车销售额锐减了50%。但是同样在2009年，中国的卡车市场则出现了增长――增长幅度达15%。

　　2009年1月16日，随着股份转让完成、董事会成员调整，上柴正式加盟上汽，从此解开了上柴发展史上崭新的一页。2009年成为了上柴正式加盟上汽后的第一年，在这一年里，具有62年历史的上柴都发生了什么变化?

　　2009年8月，东风汽车股份有限公司微型卡车W01公告获国家批准，具备销售条件。微型卡车W01是东风股份新增产品平台，经过东风股份商品研发院近两年的研发、试制、试验，现已通过45项国家强制性法规检验，《车辆...

　　12月19-20日，中国重汽集团暨中国重汽（香港）有限公司2010年商务大会在济南隆重召开，中国重汽集团董事长、中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济指出：经过九年的改革发展，中国重汽集团已形成自身的优...

　　MAN。这只是简单的三个字母。但是这三个字母也代表了德国曼卡的可靠性、创新力、开放性和国际化。这样的声誉并非一朝一夕可形成的，而是来自于德国曼优质的产品和服务，以及长期以来不懈的努力。

　　2009年，面对金融海啸的巨大冲击，玉柴集团“内练外筑”，再一次上演了“玉柴现象”。据统计，2009年玉柴集团销售收入突破了269亿元，完成年初预定目标的128.38%。发动机板块销售收入突破160.4亿元，同比增长...

　　2009年的潍柴延续着近年来快速增长的势头，再一次创造了“潍柴奇迹”，在金融风暴的严冬中交出了一份漂亮的答卷。

　　记者还了解到，福田公司已经预计到了市场的火爆，所以已经开始着手解决问题，据卡车网报道：2010年1月14日，总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目在北京举行。北汽福田总经理王金玉在项目启动仪式...

　　置身于中国，我为这里蓬勃发展的经济感到震撼。基础建设如火如荼地进行着，卡车二十四小时不停地运转。能到中国这个生机勃勃的市场来工作，负责米其林中国的卡客车轮胎产品线业务，我深感荣幸。