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如今进入新能源时代，乘龙M3超值版纯电大单桥焕新登场，延续了M3系列的可靠基因，更以每公里仅0.6度的超低电耗、最长10.25米合规大货厢以及主被动双重安全防护，成为当下短途运输领域当之无愧的创富利器。
2026年城乡基建工程持续铺开，很多常年从事渣土、砂石转运的卡友，都萌生了更换新能源自卸车的想法。相较燃油车，新能源自卸在城区通行和日常能耗成本方面更具优势。不过，从选车到日常运营，卡友更关心的还是满载续航是否够用、整车自重能否兼顾合规装载、三电维保是否省心，以及复杂工地路况下的行车安全，这些都直接关系到车辆出勤和运输收益。乘龙M3 6X2纯电自卸直击行业用车痛点，从续航、合规、维保、安全四大维度针对性优化，出车更稳、收益更高。
东风柳汽洞悉卡友需求，匠心打造乘龙翼威5底部换电牵引车，以“高时效、低能耗、长续航、快补能、高安全、超舒适”六维实力，覆盖快递快运、港口运输等细分场景运营需求，是卡友降本创富新利器。
2026年7月7日，东风柳汽乘龙2026年华南区域营销年中会在广西玉林隆重举办。本次大会以“聚力向新共启荣光”为核心主题，集结全国经销商、产业链合作伙伴齐聚玉柴产业基地，复盘上半年全线飘红的市场战绩，全面部署下半年营销攻坚措施，正式吹响冲刺全年5万辆销量目标的冲锋号角。
巷子太窄掉头难、陡坡重载动力软、烂路重货稳不住、连轴转累得人发慌……要想在多种工况下持续稳定输出，设备不给力可不行。到底什么样的装备才靠得住？市场数据就是最真实的答案：柳汽4×2随车吊在2026年1-4月拿下行业市占率第一。乘龙L3 4×2随车吊不玩偏科，样样优秀，硬核实力，专治各种“不给力”。
在物流运输的赛道上，时间就是利润。起步快一秒，订单就多一分把握。回款早一天，生活就多一份从容。乘龙翼威5-513底换牵引车将高效的理念融入每一处细节，卡友选择它，创富从此快人一步。
乘龙M34×2极限自卸车便是这样的硬核实力派，别看车身小巧，但是矿区转运、山区基建、渣土清运、乡村工程全能胜任，是助力卡友稳创收的靠谱搭档。
在货运市场，远距离订单往往意味着更可观的运费。可续航焦虑、气耗顾虑、驾驶疲劳与安全担忧等问题常常让卡友们望而却步。乘龙H7 Pro LNG 8×4载货车以硬核实力逐一破解痛点，让远单跑得畅、赚得多，成为卡友果断接单的底气。
东风柳汽1-6月累计销售73614辆，同比增长40%
跑得远、拉得多、出勤早，这是货运人的常态，能跟上这种节奏的搭档，必须足够硬核。什么才算得上“最拼货运人”的标配？乘龙L3蓝牌轻卡用扎实功底做出了响亮的回答。
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