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“干就干精品，争就争第一”。2017年年末，“勇争第一”的中国重汽又在中国重型卡车界创造了一个新奇迹。2017年12月13日，在中国重汽济南卡车股份有限公司的总装线，有着“重卡领袖”称号的豪沃卡车，在众人见证下，驶下生产线。至此，中国重汽豪沃品牌第100万辆豪沃品牌车辆正式诞生。
寒风凛冽，大雪将至，为进一步提高中国重汽石家庄分公司经销商业务人员、信息人员的管理水平和业务素质，石家庄分公司于近日组织区域内经销商业务人员、信息员进行了为期三天的专项培训会，培训主题是“储备知识，提升技能，挑战2018”。
近日，卡车网采访了河南大金元物流有限公司的创始人苏永伟，听听他是怎么用清一色的重汽豪沃T7H系列牵引车，一年多时间，走完了别人要走十年的路，从刚入行，就发展到近百台车辆，成为行业中颇具影响力的物流企业。
青岛敬明承运物流有限公司在选车方面慎之又慎。“我本身就喜欢研究车，之前从事普货运输，虽然我自己不用跑运输，但对于每一款车型我都会去研究、试乘试驾，感受驾驶体验。”张显臻告诉记者，2014年公司成立之初，经过层层遴选之后，购买了4台重汽豪沃T7H，迄今为止已经跑了约80万公里，车况依然很不错；随着公司业务量的与日俱增，运输车辆也陆续从当初的几台车发展成了如今73台。其中，重汽豪沃T7H已经达到40台，占比55%，相比2014年增长了4倍。
2017年市场环境大好，中国重汽商用车销售部销量相比去年翻了一番，其中汕德卡更是凭借一大批百万公里车奠定了其行业内高端产品的地位，最终成绩是好的，但过程是艰难的。中国重汽商用车销售部副总经理王福涛告诉卡车网记者，2017年初，受利于新GB 1589政策，整个行业都在消化2016年未交付的订单。看似喜人的市场，背后实则暗流涌动，而对于企业来说订单生产交付困难问题已经普遍凸显。
“最大的感受就是重汽车强大的稳定性。新车到手，司机纷纷表示重汽车在磨合期的表现就略高于其他品牌的车辆，用了几个月后，发现重汽车是真正靠得住的车。”傅总对卡车网记者表示他始终将司机的反馈看做车辆好坏的第一标准。“虽然当时我们公司是新公司，但司机都是老司机，经验丰富，说白了，车子好不好，他们一开就知道。”
2016年中国重汽销售部累计实现终端销售64460辆，在逆境中寻得突破;2017年中国重汽销售部预计全年销售113000辆，在大好市场环境下，远高出行业平均增长。面对逐年的销量增长，重汽销售部提出了2018年的销量目标，年销11 7万辆，市场份额提升1%。从数据上我们可以看出“稳中求突破”是重汽销售部明年的发展态度。
当各大车企的年终商务会集体拉开序幕时，一张张成绩单开始浮出水面。而其中最让人值得关注的莫过于中国重汽。 “今年我们的搅拌车业务可圈可点，自卸车实现了全国第一，牵引车也得到了大幅度增长，实现了4万台的销量。”谈到对2017年工作的总结，中国重汽销售部总经理张晓东十分自信。确实，纵观2017年卡车销售数据，尤其是在重卡领域，中国重汽几乎都在前三甲的位置，以实际的销售数据书写着强者崛起的霸气。
2017年转瞬即逝，这一年注定是中国卡车行业具有里程碑意义的一年，卡车销量全年高歌、排放法规深入实施、运营政策逐步正规、细分领域产
2017年12月9日18时30分，中国海油“南气北运”的第一车LNG(液化天然气)运抵华北地区。
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