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福田雷萨专业人士分析道，新的合资模式意味着福田集团拥有更多技术、管理等各方面的自主性和掌控力，换言之就是福田汽车可以充分将奔驰的先进技术管理模式运用福田雷萨全系列产品研发制造当中。
福田汽车为何将已成熟的服务品牌进行升级？福田汽车服务总监宋术山解释道：“进行调整，是福田汽车服务升级的需要。老的‘全程服务 一路无忧’的品牌理念更多的是侧重于当用户出现问题时，为用户提供服务，让用户没有顾虑。对于福田汽车来说，现在已经不是单纯的被动提供服务的阶段，而是要更进一步地满足用户的潜在需求，主动关怀用户，主动为用户创造价值。”
福田汽车近日披露2011年度报告，报告期内，公司营业收入及利润总额均出现不同程度下滑，其中，归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降29.99%，约为11.5亿元，公司拟每10股派1.2元红利。同时，在报告期内，公司还收到政府补助约3.5亿元。
掏出28亿元真金实银合资，合资公司产品挂的还是福田LOGO。这似乎不太像过去心高气傲的戴姆勒-奔驰一贯的风格，但在中国确确实实发生了，奔驰正低下其高贵的头。其实这也不难理解，正是过去一贯的心高气傲，汽车发明者奔驰现在不再那么星光闪闪了，在乘用车领域原来的老大地位被宝马超过，在2011年在全球范围内也被奥迪超过，沦落到第三，颜面尽失。
这就是戴姆勒的投资理念：市场份额决定股权结构。这种分散的投资理念由全球汽车业的几次起伏导致，也使得戴姆勒的股权结构成为全球汽车业几大巨头中最“多样化”的：除了来自中东的两大股东，同为汽车企业的雷诺日产联盟与戴姆勒互相交叉持股3.1%。此外，包括来自德国的多位投资者还持有戴姆勒29.3%的股权，其他欧洲国家的投资者持有33.5%；美国投资者持有18.4%；其他分散股东持有2.9%。
2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立仪式正式举行。9年的努力终成正果，福田汽车与戴姆勒共同书写了一段业内强强联合的传奇，为福田汽车实现"世界品牌，北京创造"的梦想插上一对强有力的翅膀。
2012年2月18日湖南长沙同升湖山庄酒店，福田汽车长沙汽车厂发布了龙年的第一个新产品---瑞沃ADX科技版，瑞沃ADX科技版是福田汽车长沙汽车厂历时3年研发推出的一款创新产品。最新的瑞沃ADX科技版与同类产品相比具有三大核心技术和五大性能升级。
北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的"福田欧曼"中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留"欧曼"中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。
在北京福田戴姆勒汽车公司成立之际，记者采访福田汽车副总裁、党委副书记赵景光。他表示，此次合资模式的创新根源于中国在中低端商用车领域的强大实力，在此基础上才能实现真正的平等与共赢。尽管合资公司始于中国，但不限于中国市场；始于欧曼中重卡，但不限于中重卡；双方在谈判时给合资公司预留了广阔的发展空间。
2012年2月18日，承载着万千使用者高期望值的福田瑞沃ADX科技版新品隆重上市，来自全国各地的经销商云集瑞沃ADX科技版新品发布会。瑞沃新ADX科技版充分融入市场主流中卡的设计理念，集众品牌之所长于一体，充分打破了中卡以舒适为核心的设计理念，提出高承载性与安全舒适具有同等重要性。新ADX科技版定位于高端中卡，以“品质塑造品牌，技术创造价值”为核心，打造中卡新标杆。
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