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2012年2月18日，戴姆勒股份公司（以下简称戴姆勒）和北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）在北京举行“北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会”，庆祝双方的合资谈判终成正果，并召开合资公司首届董事会会议。
相关研究部门对重卡子行业诸多上市公司的沟通中了解到：重卡销售季节规律表明，农历正月十五以后，卡车销量逐渐进入旺季，即便在需求最差的年份，3月通常也是全年销量最高点。当前制造商生产已见复苏迹象，经销商对3月旺季需求持相对乐观态度，重卡旺季产销有望好于此前市场悲观的预期。相关上市公司潍柴动力、福田汽车、中国重汽等有望在预期有所转好的刺激下进行价值重估。
自2012年2月1日起，工信部与交通部发布《关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》（以下简称 "《通知》 "）将对最大设计总质量大于3500kg的商用车辆实施燃料消耗量管理。记者在对诸家重卡经销商采访后，所得到的结论使人大跌眼镜：多数经销商并不知晓此事，且均未采取相关行动。
2012年2月6日，卡车网记者获悉，以销售模式创新见长的福田欧曼在新年伊始之际，强势推出以欧曼公路节油版产品为主体的“以旧换新”开年促销活动。记者从福田欧曼相关负责人处了解到，这是欧曼把脉市场动态，紧跟用户需求市场的新举措。欧曼重卡在深度回访了新、老用户之后，了解到用户对淘汰传统的高油耗卡车有着迫切需求，并且同具有一定经济实力的物流企业也达成共识，以“低油耗的节油版卡车”更换“高油耗的重载型卡车”已经势在必行。以此可见，在经历了2011年的重卡市场“寒流”的洗礼之后，各大重卡制造企业个个摩拳擦掌，而欧曼大有借“龙腾新春”之机，取“龙头效应”之功的架势。
据俄新网RUSNEWS.CN1月19日电，据俄罗斯捷尔任斯克市市长维克多·索平介绍：中国北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）正在研究，在俄罗斯下诺夫哥罗德卫星城--捷尔任斯克市建立汽车制造厂的可能性。
抓住机遇，坚持以内涵成长为基础的业务扩张道路，通过10年努力，把福田打造成世界级主流汽车企业。2020年，福田汽车成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，产销过400万辆，销售收入5000亿元"，站在2012年的新起点上，赵景光这样展望未来："十二五期间，福田要成为中国商用车领导者；成为中国及发展中市场商用车标准的建立者；乘用车实现重大突破；进入世界500强；十三五期间，成为世界级主流汽车企业，名列世界汽车企业前十强
投资32亿元的福田汽车长沙汽车厂新工厂，致力于打造成为设备自动化、管理数字化、物流合理化、效率最高化的现代数字化科技型工厂，中国首款数字化高端轻卡-欧马可将在此工厂生产。
福田汽车长沙汽车厂新工厂在2011年底奠基，与众不同的是，这个新的汽车生产基地不但要生产汽车，更要借助于物联网与节能减排绿色科技，打造新一代仓储物流产业。与奠基仪式同时进行的“长沙整车及零部件技术创新战略产业联盟”签约仪式，更彰显了这个基地“科技”和“创新”的特点。
中国皮卡文化大体分3个阶段，第一阶段是70年代末，皮卡第一次进入中国市场，掀起消费热潮，那个时候主要是一些二手日本车，第三代和第二代的亚美小皮卡。当时人们还是新鲜的。第二个阶段，就是80年代末。日产，庆铃进入中国，很皮实。第三个阶段，2000年以后，我们自主品牌的发展，长城中兴等品牌起来之后。
183辆样车及动力、零部件产品悉数登场，向来自全国各地的5000多位经销商全面展示，这是福田汽车2012商务年会的现场景象。福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光表示，“2011年是福田汽车15周年，也是其战略转型重要的一年，全系新车型集结发布是福田汽车全面启动战略部署、持续推进全球化的成果，其标志着福田汽车产品竞争力和技术竞争力已经提升到了一个新的水平，将为福田汽车创造世界级主流汽车品牌奠定坚实的基础。”
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