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2025年9月28日，时代汽车在时代全球中心工厂举行了第680万辆下线仪式，标志着公司29年发展历程的新起点。此次活动以“自主铸链，生态共赢”为主题，展现了时代汽车在技术创新、供应链协同发展方面的新姿态，并提出了组建“中国商用车供应链生态联盟”的倡议，以推动中国商用车行业的全球化发展。
时代汽车的第680万辆整车驶下生产线。这场以“自主铸链，生态共赢”为主题的下线仪式，没有沉溺于单方面的成绩庆祝，而是将注意力对准中国商用车行业更深层的命题：如何从“师夷长技”的追随，走向“自主创新”的引领。
2025年9月28日，以“自主铸链，生态共赢”为主题的时代汽车第680万辆下线仪式活动在时代全球中心工厂隆重举行。
在辽宁海城市的乡镇农村，孙久胜师傅开着时代领航S1气体机小卡，穿梭在集市与村落间，售卖锄头、铁锹等农具，还有乡亲们急需的农资种子，是当地小有名气的“现代卖货郎”。
在重庆跑运输的任师傅，是个实打实的“老货运人”。他的活儿没个准头，今天可能拉着货往贵州走，明天说不定就奔着陕西去，最远能跑到1000多公里外的地方。拉的货也杂，日用百货、五金建材、包装好的农产品等，不管是轻抛货还是重货，他都常拉。
近年来，以天然气为主要燃料的发动机逐渐兴起，为整车运营迈向低排放、低成本提供了有力支持。正是嗅到天然气动力的发展机遇，湖北荆州的马洪炎在换车时，果断选择了一台时代领航大G-F28T气体机轻卡，为自己的运输事业推波助澜。
秋日的清晨，陕西富平县古屯镇已是一片忙碌景象。在装货点，陈老板正指挥着将一批铝板稳稳地装上他崭新的座驾——领航大G-F28T气体机轻卡。此行目的地，是五百多公里之外的湖北襄阳。横亘在前方的，是素有“天险”之称的秦岭山脉。面对这次长途重载的挑战，陈老板显得信心十足，而这份底气，正源于他身边的这位“运输伙伴”。
清晨五点的西安，薄雾还未散尽，崔师傅已经发动他的领航大G-LNG气体机轻卡。驾驶室里，他习惯性地看了看仪表盘旁的LNG气罐指针，看着那道稳稳指向 "满 "的刻度，嘴角不自觉地扬起笑意。自从有了它，就彻底告别“续航焦虑”。
瑞沃5轻卡聚焦重载市场核心痛点，以硬核配置和精准定位，助力卡友高效“盈”运，快人一步。
张岩甩上车门，崭新的时代领航S1在土路上扬起轻尘。驾驶室里还飘散着皮革香气透着新车的气息，里程表上的数字刚刚突破1000公里。“这车开起来得劲儿！标识也大气好看，开出去有面子！”张师傅笑着说。这位吉林大安市舍利镇的90后“牧羊人”，迎来了运输生涯里的可靠伙伴。
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