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对于轩德产品，尤总是这么评价的：“之前我是抱着试试看的态度购买了第一辆轩德6系陕汽4×2载货车，但是用了之后发现，确实和宣传的一样，各项性能优良，车辆自重比其他品牌低很多，每次都能多拉不少，而且百公里油耗比别的厂家低了近2个油，长时间使用下来，可靠性也是非常高。
U380搭载的是联合动力K10系列的发动机，对于标载限速80km h来说动力刚好合适，而且常跑的路线几乎没有山路，全部都是平原，380马力正好是动力和油耗的平衡点。至于安全性能，中集联合卡车的驾驶室是目前国内同类车型当中安全系数比较高的，被动安全性能让人很放心。
欧马可超级卡车全新平台，实现三大核心技术应用、四大模块升级，整车动力提升10%、可靠性提升50%，耐久性提升60%、NVH降低20%，轻量化提升3%、油耗降低5%-10%。六大性能指标，不论是排放标准还是技术标准都是引领行业的。
上汽红岩为危化品运输车辆的研发投入了巨大精力，一直在更新升级危化品运输车型。在危化品运输行业急需更加安全可靠的运输装备的今天，上汽红岩郑重推出红岩杰狮智能危化品运输车，这款车不仅安全可靠、动力强劲，而且符合国六标准，是上汽红岩积极响应国六政策推出的首批车型之一。
参展的是满足“国六”排放标准的江铃威龙HV5全新升级产品，该产品针对动力总成部分Ford Ecotorq发动机的5大方面进行了革新，使之更省油(最低燃油消耗率仅为184 g kw)、更强劲(动力升级为530马力)、更安全(独有JACBO发动机缸内制动系统，制动功率高达345kw)、更耐用(超长发动机耐久测试累计达4万余小时)和更安静(车辆怠速噪音低至54 7分贝)以外，还在如下部分做了改进和提升
国六排放标准的到来，对于主机厂而言是一次不小挑战，技术实力薄弱，只能通过采购或外包升级国六的车企品牌将在接下来的竞争中话语权越来越小;同样对于卡车用户来说，他们是有些迷茫的，从国四到国五再到眼下的国六，加速升级的排放标准对于用车产生了许多不可预估的成本增加。
2019年6月19日，来自湖北地区30多名江淮帅铃用户走进新港生产基地，一览世界级轻卡工厂的风采。
领航轻卡里装的并不是货，而是……
东风商用车纯正配件四川分库占地3000多平方米，分为发货区、收货区、货架区、油品区四大区域，以高效、快捷、方便为宗旨进行设计，以满足配件12小时内送达的要求。试运营1个月以来。山东分库运营方济南阳杰汽车配件有限公司承诺分库保证省内12小时送达，全力保障“山东·崛起”营销战略目标顺利实现。
2019年1-5月份，中国重汽营业收入534 7亿元，同比增长1 83%;利润31 4亿元，同比增长19 38%。盈利能力大幅提升，得益于集团新的领导班子十个月以来一系列改革措施的落地。 2019年7月2日，山东卫视《山东新闻联播》推出专题报道，聚焦中国重汽改革发展新成果，解读中国重汽向高质量发展转型的成功密码。
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