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会议透露，凯普特事业部重拳出击高端轻卡市场，将在2009年的基础上，继续完善物流工具使用方案，让客户用更低的成本、更高的效益来享受物流工具；继续完善东风康霸服务超值内容；在第四季进行品牌切换，推出新款的城际或省内用车，以及N系列的城市物流用车和C系列更轻量化的城际物流用车。凯普特事业部2010年的销售目标是8000辆，挑战10000辆。
华菱重卡俱乐部成立一个月以来成效显现，达到了预期效果，客户们表示俱乐部就是我们广大司机的家，大家有了交流、沟通的平台，也是华菱用户和厂商联系的一条纽带，使我们购买、使用华菱汽车更加放心，也会称心。短短半个月，就已成功签订华菱汽车销售合同的达十辆之多，是2009年上半年销售数量的总和。刘晓辉总经理在出第一份合同时高兴地说：创新的营销思路是市场制胜的法宝，俱乐部的成立使厂家、销售商与用户三方成为了一家人，什么事大家都好商量，同时也使市场上的两个对立面结合在了一起，实现了共赢，我对销售华菱汽车更加具有信心和决心了。2010年我们将同华菱汽车公司一起，取得更大的辉煌。
2月23日福田汽车长沙汽车厂在“九省通衢”的江城武汉隆重举行了轻量化多功能载货车——瑞腾全系产品推介会。 本次推出的瑞腾产品用户群体面向广大低速汽车、微卡及轻卡升级用户、自卸车用户。既满足车辆驾驶 ...
纵观河南其他地区的市场，解放的优势地区，就会存在着恶性竞争。市场基础不好的地区，也无人肯去投入，谁也不愿意主动去开拓弱势市场，空白地区较多。河南的西部(例：三门峡)、南部（南阳、信阳、平顶山），都是无人开发的解放薄弱地区。就连优势地区的鹤壁、濮阳也没有经销商愿意去开发，出现了优势中的空白。省公司与经销商交流，他们更是满腹怨言，不是“声讨”解放产品的竞争力不行，就是埋怨做解放生意不挣钱，不会从他们的经销过程中找原因，甚至对解放品牌的忠诚度产生了动摇。这种情况下对省公司的合理管理、合理安排，他们也不愿意执行，在一定程度上失去了权威和指挥力。尤其处理、协调一些棘手难办的事情时，他们还常常把各个方面的复杂关系和特殊背景搬出来吓唬人。更让人不安的是，竞争对手不断强化
据基建项目负责人介绍，该项目总投资近亿元，主要规划建设中型卡车总装和冲压两个网架式车间，以及成品库和厂区跨河大桥，先期建设的是中卡总装车间，面积达3万余平方米。项目自去年10月份开工建设，为了抢抓进度，施工人员克服冬季施工困难，采取先进的防寒施工措施，加班加点抢在在春节前完成了水泥柱墩浇注工作，为节后车间钢柱、网架安装，为力争今年7月份建成投产赢得了时间。
为何重卡选择华菱？“原因有三个：华菱重卡起点高、技术先进、产品质量稳定。”华总说，2004年我们做市场调研选择品牌时开始关注华菱，2006年开始接触华菱，到华菱公司实地考察，看到了华菱国内一流、世界先进水平的生产工艺装备和现代汽车企业的管理。2007年初海口源源汽贸成为华菱的经销商，2007年2月第一批华菱重卡进入海南省市场。三年来业绩逐年攀升，2007年做了50多台，2008年突破100台，2009年做了150台。华总说，海南是全国物流大省之一，是全国有名的蔬菜生产基地，阳光充足，没有冬季，一年有7个月的出菜期，在全国冬天的西瓜海南是最好最甜的。通过重卡物流运输把海南的新鲜蔬菜、水果运往全国各地，尤其像北京、广东、成都、浙江、江苏等经济发达人口稠密的省市。在海南岛内，目前重卡保有量1000多台
能否提高运营效益是卡车用户最关心的，因此必须向用户传递解放J6为用户量身订做一对一的用户盈利方案，确保最佳盈利模式的理念。在这一点，吉林省华之诚汽车销售服务有限公司解放J6的专职销售顾问姜彦感受最深。吉林省第一辆解放J6就是通过她卖给长春用户谢树刚的。谢树刚在选车时，第一眼见到J6时就被它豪华、大气的外表所吸引，但他围着车转了一圈又一圈，始终不能下决心。姜彦知道，作为一个生意人，谢先生不单是在看它的外表，最重要的是看车辆的性能，看能不能为自己挣钱。姜彦根据他经营食品油运输的情况以及承载质量、运行道路等，为他选择最适合的动力匹配和速比匹配的解放J6。现在说到运营情况，谢树刚充满自豪地说：“小姜给我选的这辆车真不错，油耗低，车速快，借着J6车的光，我比别人拉的活多，虽然
数据显示：南京依维柯在2009年销售87098台，同比增长25％，其中依维柯品牌全年销售突破2.5万辆，跃进品牌销售突破6.2万辆，在全球金融危机的大环境下，实现了销量的强势上扬。2010年1月，这家商用车老牌企业再次博得了销量猛增，1月份累计销售车型11011辆，比同期增长160％，其中依维柯品牌3067辆，同比增长94％，跃进品牌7944辆，同比增长198％，刷新了有史以来的最高销量纪录。
“小公司”将逐渐成长为“大公司”。随着福田康明斯发动机及福田戴姆勒合资公司的成立,未来轻卡及重卡产业链将逐渐完善,且公司轻卡和重卡已经位居行业前列,公司将从战略上进行转型,即从单纯追求市场份额转为市场份额和效益并重。公司战略目标十二五实现销售收入达1000亿元（09年约为430亿元）,销售收入主要来源于整车及工程机械（收购福田重机）的增长,从公司发展轻卡、重卡历史经验看（均完成从较低市场份额到达行业内较高市场占有率）,公司存在从小公司转变成大公司的可能;若公司实现战略目标,则公司未来成长性较高。
姜卫东指出，各供应商要把产品质量放在第一位，把产品做好，改变传统的生产模式，对现有产品进行优化，不断提升产品性能；和五征保持同步研发，加大技术改造，不断提高设备水平和研发水平，改进生产工艺流程。希望各供应商能够准确把握当前形势，抓住发展机遇，增强与五征一道做大做强汽车产业的信心和决心，建立社会化服务体系，提高服务水平，把市场做大；紧跟五征发展步伐，规范配套体系，不断扩大产能，满足五征产业发展需求，实现与五征的持续合作发展，为促进全县经济社会持续健康发展做出新贡献。
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