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砂石料运输，就看红岩“工程版”牵引车
L4级别自动驾驶解决方案L2+干线物流高速智驾系统可根据导航路径实现无人驾驶，依据车况自动行驶或泊车，甚至自主变道;标配AEB、LKA、多源异构感知方案，有效降低52%的事故率;依据高精地图实现预见性巡航、拟人化车控，降低15%运营成本。
2021年3月23日，上汽红岩100台红岩杰狮M500 Pro牵引车在深圳交付，并在现场再签下200台大单，助力当地物流运输企业高效运营，服务大湾区建设。
作为能源界“新宠”，有序推进氢能源产业发展、氢能技术落地，成为今年两会代表热议的话题之一。依托产业集群、上汽赋能等优势，上汽红岩率先将氢能源技术应用落地，上汽红岩氢燃料重卡驶入了氢能源商业化运营的快车道。
外观方面，杰虎H6 FCV车身绿、白相间，车后配置的大型储氢系统，作为一种清洁能源，能够完美达到零排放的标准与要求，是一款为绿色高效运输而生的车辆。
随着碳中和、碳达峰目标的确定，新能源重卡成为了今年两会代表热议重点。而随着三年“蓝天保卫战“攻坚走向深入，特别是自2020年7月1日起，国六排放标准正式实施，挑选一辆驾乘轻松、品质可靠、多拉快跑的LNG牵引车成为不少人的选择。
春风送暖，万物复苏，到处呈现一片生机勃勃的景象。2021年3月12日，100辆红岩杰狮牵引车在山西朔州交付客户。上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强，当地经销商代表、客户代表等出席本次交车活动。
违法渣土车为什么屡禁不止?究其原因，有很大一部分是因为缺少有效的车辆在途管理手段和车辆调控手段，无法控制渣土车辆是否在规定时间、规定线路上行驶，不能监控到渣土车辆是否随意倾倒建筑垃圾等违法行为……针对这些痛点，我国民族重卡企业上汽红岩提出了一系列渣土车监控解决方案，红岩杰狮C6 8X4智能渣土车就是其中一例。
在绿色经济的大环境下，特别是随着碳达峰、碳中和目标的确定，新能源汽车再次成为今年两会代表们热议的话题。当前，我国新能源汽车产业呈现出乘用、商用供需两旺、蓬勃发展的态势。据中汽协数据显示，2020全年，我国新能源商用车累计完成销量为12.1万辆。其中，纯电动商用车销量为11.6万辆，约占总量95.87%，插电式混合动力商用车销量为0.4万辆。
渣土车又叫“渣男车”超载超速、遗洒滴漏、污染环境....不管是司机还是路人对TA们都是唯恐避之不及恶评如潮的渣土车如何完美逆袭?红岩杰狮H6智能渣土车杜绝“渣男”，“暖男”当道!
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