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“豪沃这卡车，自重轻，气耗低，动力足，关键开着还得劲，是实实在在的挣钱利器。”这是在保定蠡县节气大赛颁奖现场一等奖获得者张海彬的获奖感言。
作为本届上海车展上的唯一一辆自卸车，重汽汕德卡G7H自卸车受到的超高关注度不言而喻。而且据记者了解，这款上路需要高达50+万的高端自卸车，在西南、青藏等高复杂运营环境非常“吃香”，得到越来越多的客户认可，近几月平均都能收到每月300台的订单，可谓超乎想象!
没有任何发布活动，却成功吸引了众多人在展台流连忘返;提到车展的任何一个元素，这里都能找到参照物;你有，我也有，你没有，我还有……中国重汽凭什么?
都知道LNG重卡省钱，但你知道能有多省吗？重汽燃气车告诉你，一年能省出一辆B级小轿车！
如果说本届上海的关键词有哪些?“智能化”绝对是统一共识!对于“技术控”中国重汽而言，在智能化方面已经不是简单的概念和布局，而是直接将满足L4级别，经过实际场景运营的产品带到车展，实力代表中国商用车企在无人驾驶方面的探索。
无人驾驶电动卡车、智能卡车、自卸车、轻卡、发动机……在2019上海车展上，中国重汽携带多款卡车、零部件产品亮相，并主打智能化和国六，成为展会的重头参展企业!
要大空间?要宽卧铺?要大马力?还要高配!?不如来看中国重汽匠心打造的豪瀚N5G 6 8米高顶双卧载货车。
2019年4月12日，主线无人重卡在面向无人驾驶、真实高速公路场景下开启高速编队实测。交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏、齐鲁交通发展集团党委书记、董事长周勇、齐鲁交通信息集团党委书记、董事长王月忠、长安大学副校长赵祥模、中国重汽集团副总经理王善坡、主线科技CEO张天雷以及来自清华大学、中国汽车技术研究中心的领导们共同观看了现场直播。
每到车展，几乎就是各家车企争相“发大招”的时候，毕竟在这个难得的“盛会”上，不凑点热闹难免显得有些“格格不入”。距离2019上海车展正式开幕还有四天的时间，各大车企也争相开启了“剧透”模式。在这样一个最适合搞事情的地方，中国重汽自然是不会缺席的。据可靠“烟雾弹”，此次车展中国重汽会携国六发动机、轻卡、智能牵引车、自卸车以及港口自动驾驶牵引车亮相展会。
2019年4月9日，湖北省钟祥市十堰远顺工贸有限公司又交付了5台汕德卡牵引车，现场交付仪式中物流公司老板当场又签下15台汕德卡订单，区区一个小县城成交了50台汕德卡!
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