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江淮汽车公布了其2013年出口数据，2013年1-9月份江淮汽车整车出口47057辆，同比增长6.53%，大幅领先行业出口增速，出口量位行业第六位，其中轻卡出口已经连续十二年保持行业第一，乘用车出口位居行业第六，重卡出口位居行业第五。江淮汽车海外风生水起原因何在？江淮汽车海外战略对中国商用车出口有何启示？
2013中国国际商用车展将于10月30日在武汉开幕，作为国内商用车领域内极具影响力的大型车展，吸引了国内外多家商用车巨头参展。本次车展，江淮汽车可以说是重装出席，轻卡全系3大品牌共十余款车型集中亮相，其中不少是全新面孔，此外重卡、中卡、小卡等商用车系也将全部列席。江淮商用车全系产品的集中亮相，将展示未来商用车全系覆盖的大商用车格局。而作为江淮汽车最核心的业务产品，此次车展江淮轻卡无疑将成为聚光灯的焦点。车展上，江淮轻卡将在产品和服务两个层面发展成果的集中展示，将充分彰显江淮轻卡产品实力与品牌价值内涵。
江淮汽车发布了2013年三季度业绩报告，单季营收74.9亿元，同比增11.3%，归母净利润2.25亿元，同比增152%，合每股0.17元，略超之前业绩预告的单季2亿利润。扣非后盈利1.6亿，同比增104%
截至2013年9月，江淮汽车在乌拉圭市场纯轻卡销售和进口方面表现不断刷新记录，勇夺乌拉圭轻卡市场全球第一品牌。
随着车市“金九”的离去和“银十”的到来，轻卡的销售也逐渐开始进入旺季。江淮轻型商用车公司的生产线也日渐忙碌。中国汽车工业协会数据显示，今年1~8月，我国轻卡销售127.95万辆，同比增长5.59%，江淮轻卡销售15.44万辆，同比增长7.93%，高于行业平均增长幅度。江淮轻卡多年来实行的品质战略，得到越来越多用户的支持。
从7月起柴油车排放执行新标，国IV动力大幕正式拉开。排放升级触发轻卡科技变革“多米诺效应”，一场由动力领衔的轻卡企业综合实力的角逐才刚刚开始。
常言道,栽下梧桐树,引来金凤凰。设施的建设、产业的配套、服务的提升让大批高质量大项目纷纷落户山东青州,掀起了青州工业投资热潮。外来项目演绎"链条"效应。江淮汽车,是一个对青州工业发展起着结构性变革的项目。在众多地区争先抛出绣球的时候,江淮汽车却义无反顾地落户到了青州。在车间内的会议室,笔者见到了江淮汽车山东分公司综合管理部部长朱正林。"当时为什么选择来青州?"回复干脆:"一是青州的工业门类比较全,有完善的产业基础；二是能得到优质的政府服务
江淮汽车8月28日发布关于董事辞职的公告，公告称，公司于2013年8月27日收到董事赵厚柱先生提交的书面辞职报告，赵厚柱先生因个人原因辞去公司董事职务。
自7月1日以后，几乎每个重卡经销商见到我们都会问同一个问题，即重卡国Ⅳ到底有没有实施？这的确是一个问题。理论上说，既然环保部没有出台新的法律文件明确规定要推迟实施，那么从7月1日后，重卡国Ⅳ排放标准在法理上就是必须执行的法规了，但由于油品、尿素加注设施等因素的限制，重卡国Ⅳ在实际上并未执行。轻卡国Ⅳ的情况怎么样呢？一些轻卡企业向我们表示，与重卡的情况有所不同，轻卡国Ⅳ不能再迟了，而应当按期严格实施。
近年来，商用车行业盘整，高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显"平淡"的市场行情相比，各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量
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