东风汽车股份新年商务会上的东风标识改变才有出路 挑战机遇并存
2016年的中国汽车行业可谓机遇与挑战并存。1-11月，我国汽车产销分别2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%，增幅比上年同期分别提升12.5和10.8个百分点。但是，在商用车领域特别是轻型商用车市场，由于国家宏观经济增速下行的压力加大、新能源政策影响、排放法规升级和海外市场下滑等因素的影响，1-11月，细分市场中的轻卡和轻客同比继续呈现下滑态势。
东风汽车股份有限公司总经理丁绍斌
“对于目前的轻型商用车市场，应该说唯有改变才有出路。”在年会报告中介绍，有三方面需求需要企业改变。第一，大趋势的需求。现在低碳化、智联化、轻量化越来越明显。传统的经销企业和经销商都存在怎样去转型和突破的问题。第二，是整个物流形态的要求。未来的卡车市场很可能是有三种形态：集团物流、无车承载人、小车队。以前是把车和司机捆在一起，但以后而这需求将会分开，车辆的核心需求是安全、快捷、高效和经济，而对司机本人来说需求就是安全、舒适、便利和时尚。第三，自身企业发展的需要。17年的东风汽车股份要洗去浮躁，聚焦主业把轻卡做好，客户至上提升品质。
东风汽车公司副总经理、东风汽车股份有限公司董事长欧阳洁
“诸多因素使我们清醒地认识到，汽车行业在当前和今后一个时期，依旧将面临更加复杂和多变的环境。”东风汽车公司副总经理、东风汽车股份有限公司董事长欧阳洁表示，虽然当下充满了新的调整，但同时也孕育着新的机遇：“虽然销量未达预期，但是我们国四商品的销售结构进一步得到优化，国五产品顺利推进，新能源乘用车ER30产销已经起步，逐步积累了一些差异化竞争优势，可以说为今后赢得市场先机奠定了坚实的基础。”
客户体验领先 夺回行业地位
商务会上座无虚席
“随着东风公司‘十三五’规划全面启动，我们提出要在产品结构优化、业务整合与协同、新事业加速发展、打造集团层面竞争力、抢占新能源汽车制高点、提升东风品牌形象等方面有所作为。”欧阳洁表示，要把“致力于成为客户体验领先的轻型商用车企业”战略构想层层分解，落实到位。
2016年度优秀合作伙伴颁奖
对此，欧阳洁就股份公司未来的事业发展提出了三点要求。一是要加强对行业政策和发展趋势的研判。要重点关注经济结构调整、法规升级、物流业高速高效和“互联网+”对轻型商用车行业影响的变化规律，依此制定和调整商品结构和营销策略;要抓住2017年国五排放法规全面切换之际，重点做好新款驾驶室和明星车型的投产和市场投放。二是把握客户需求，多方位满足客户需求，扎实推进全价值链质量提升。这意味着质量提升工作要贯穿商品企划质量、研发设计质量、制造质量、销售质量、售后服务质量以及全价值链的工作质量等每一个环节。三是面对多变的市场环境以及生产经营压力，股份公司要坚定信念，积极应对。要持续聚焦和提升轻卡、轻客、动力总成等核心事业的规模和能力，着重关注国家新能源政策动向，精准定位中高端市场，持续提升整车及动力总成竞争力等。要强化品牌推广和传播力度，全方位地提升东风轻型商用车品牌知名度和影响力，努力在“十三五”期间重新夺回应有的行业地位。
细节四大亮点 新年新气象
现场展示十余台车，大气又漂亮
除了两位老总对东风汽车股份的宏观规划和长远目标，卡车网记者在现场也发现了2017年东风汽车的四大细节亮点。
首先就是现场展示的车辆颜色异常抢眼。除了常见的白色和红色，现场还出现了带着珠光粉的“土豪金”和“金属棕”，加上新车型的外观大气，让现场很多人驻足围观。据东风轻型商用车营销公司市场部产品开发科的工作人员介绍，此次展出的新颜色还在市场需求调查中，还不确定上市情况。“以前的东风蓝、玛瑙红虽然好看，但时间久了审美疲劳。就用户需求来讲，颜色配置向乘用车靠拢，也更时尚。”
“大轻卡”东风多利卡D12
其次是明年的主打车型——搭载全新日产DZ 30发动机的D6。DZ 30具有稳定、噪音小、提速快等特质，非常适合当下流行的城市物流。“非常适合当下流行的城市物流。”
再次，应对GB1589新政后的大轻卡趋势，东风率先推出了D12，搭载康明斯发动机、法士特变速箱和德纳后桥的两轴12米“大轻卡”，足以代替一些小三轴轻抛车型。
金属棕的东风多利卡D9
最后，记者试乘了一台东风多利卡D9后发现了惊喜——最大轻卡驾驶室和全新气囊减震座椅，两个字——舒服!据介绍，除了D9玉柴4S可以选装气囊减震坐椅外，这两项都将成为2017年东风轻卡的标配，赤裸裸的驾驶福利。
东风汽车股份为卡车兄弟爱心基金捐款
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。对于东风汽车股份新一届领导班子来说，三年卧薪尝胆一朝扭亏为盈后，未来还很长。但记者相信，东风汽车股份继续深耕“立足主业、相机扩张、稳健经营、持续发展”的战略方针，从商品力、品牌力、网络力和管理力上寻求突破，在聚焦客户、品质提升上加足马力，必将紫气东来、叱诧风云!
