海拔4000米的工地上，空气含氧量只有平原的60%，昼夜温差超过20℃，紫外线强度高40%，在这片 "连呼吸都费劲 "的土地上，每一台动力设备都在经历地狱级考验。

2026年5月28日，2026 西藏・林芝工程建设博览会上给出了答案。这不仅是全球工程装备产业链的一次顶级集结，更是国家清洁能源战略与“双碳”目标在雪域高原落地的重要风向标。

2026年5月28日，西藏林芝工程建设展览中心。当中国重汽将一把把象征使命与信任的金色钥匙递到战略大客户手中时，450余家行业龙头的展品在40000平方米的展厅里共同见证这一幕。

2026年5月27日，东风氢能媒体交流会上，卡车网发现，东风这一轮密集的技术输出，其核心价值不在于单点参数的突破，而在于它试图系统性地打破制约氢能商用车商业化的三重结界

当一座城市日均产生300万单城配需求，当一杯DQ冰淇淋从仓库到门店的温度波动不能超过2℃，当一辆冷藏车的停运可能意味着数百家便利店断货，物流早已不是“运货”那么简单，而是一场与时间、温度、可靠性赛跑的精...

“作为一个四缸发动机生产企业来说，想要长期可持续发展，是非常有挑战的。但是，我们会让所有合作伙伴看到安康的价值。” 安徽康明斯总经理柴喜军坦言。

零一汽车把“惊蛰”和“小满”停在了海拔2000米的盘山道上。这不是产品发布会，是实战展示——双电机1061马力、电驱桥与中央驱动同价、全底置电池、780kW制动回收。

当不少品牌还在续航数字上较劲时，欧航欧马可旗下的欧航智蓝EH超级重卡（以下简称欧航智蓝EH），选择了一条更务实的路径：死磕城市群与中长途物流运输这个承上启下的关键场景，把能效做到极致，把可靠性“焊死”...

2026年的新能源轻卡市场，成本海啸席卷全行业：碳酸锂高位震荡、国补退坡余震、技术迭代投入无底洞。涨价，已从“选择题”变成“必答题”。某头部品牌车型上调2000-5000元，某新势力隐性提价3000元以上，更多企业...

从黄海之滨的海平面到平均海拔4000米的世界屋脊，从零海拔到翻越海拔5000多米的唐古拉山口，飞碟漫天飞完成了一段在地图上没有捷径、在现实中充满变数的万里征途。

2026年北京车展，上汽商用车干了一件足以改变行业的事---联合中汽协及旗下多个分会，携手国内外头部改装企业、供应链伙伴，正式成立 “上汽商用车全球改装生态联盟”。

在商用车市场这片红海中，所有的品牌都在卷价格、卷配置，唯独零米轻卡在卷“残值”。当行业还在为新车成交价哪怕便宜五千块而争得头破血流时，零米轻卡却悄然完成了一场看似违背商业常识的“价值反转”：新车终...

2026年4月20日，西安。当第1500辆陕汽H6000E牵引车与300辆M3000E牵引车同时鸣笛发车时，现场听到的不再是传统柴油机低沉的咆哮，而是一种近乎寂静的电流声。这声音很轻，但它所叩响的产业变局之门，却沉重得足以...

陕汽把德龙M5000 26款和M5000C 26款摆上了河南市场的台面。这年头载货车换代不稀奇，但这一次，笔者想聊点不一样的——不是因为换了新前脸，也不是因为马力又大了几十匹，而是因为这辆车身上，藏着几个“特殊”的信号。

在央视《中华考工记》栏目现场，一位两鬓微霜却眼神坚毅的产业工人，用32年的造车故事，串联起东风商用车从大山里的“马灯微光”到新能源智能网联时代的“民族重器”之路。他，就是全国人大代表、全国劳动模范、...