很多时候我们碰到的故障会很特殊，也比较个别，这种时候很多维修师傅也会束手无策，今天小编为大家分享两个重汽车不常见的故障，在分析和判断时确实需要一定的维修经验和技巧。

电喷发动机在工作的时候，控制中心(即ECU)会对系统进行实时监控;工程师在编写ECU控制逻辑的时候，既要保证发动机系统的正常运行，又要在故障的时候保护发动机。

很多老司机都知道，引起车辆动力变差的常见原因有很多，比如柴油滤清器堵塞，喷油器磨损、气门小或密封不良、中冷器内部堵塞等。但今天，小编要给大家介绍的是另一个动力突然变差的原因——车辆进气系统故障。

空调对于车辆来说，是必不可少的一项配置，尤其到了夏天的时候，有空调还好说，但是没空调或者空调趴窝的时候，夏天的车内，分分钟让人热到怀疑人生。

一台重卡车跑了5万公里，350马力的车，速度却跑不起来，还特别费油，结果一拆开发现是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的，每次这个时候车主都会说是因为自己买的尿素溶液不合格所造成的。

夏季开车每一位卡友都离不开空调，如果恰好空调出现了故障，在“烤箱”里开车难受不说，还容易对驾驶安全产生不利影响。下面我们就来一起看看空调不制冷的常见原因，及时排除故障。

之前我们给大家讲述过很多关于后处理的常见故障，但是如果我们还是按照原来的套路去解决偶发性故障，如尿素建压失败就去检查管路，检查泵，检查滤网等等这种方法，大家也觉得看的没有什么新鲜感了。

车有时候就像人一样，属于一个完整的机体，每一个零部件存在既有道理也有“脾气”。往往车子出毛病，都是因为没有注意一些小细节而导致问题放大。例如平时除了储气罐偶尔需要放水以外，油水分离器放水也需要提别注意。

制动方面的内容，我们已经分享了很多案例了，最近我们公众号后台不仅仅收到重卡车主询问的问题，也收到很多轻卡车主询问问题，因为轻卡拉货越来越重，以往轻卡上标配的油刹制动已经渐渐满足不了制动的需求，而另一方面，在制动安全性能上，很多人普遍认为气刹的制动力一般比油刹的强，因此很多用户购买轻卡也都会倾向于选择气刹车型。

之前有朋友在公众号后台给我们留言说车辆前轮吃胎严重怎么处理，联系了车主那边后，发来了车辆轮胎磨损的图片，前转向轮确实磨损的比较严重。

国五的到来，电控高压共轨发动机成为主流。电路方面的问题越来越多，维修起来也不是十分的方便。这就对维修人员提出了很高的要求，以前的粗放式维修不再适合现状。

最近天气温度越来越高，车辆的很多故障开始暴漏出来，收到最多的问题就解放车的气门怎么调?欧曼车的进气门是多少等等的问题，那么我们今天就来说说气门这个事情。

离合器不用我多说，大家也都意识到它的重要性，毕竟离合器失灵造成的事故往往令人惊心。那么既然离合器那么重要，离合器片该多久换一次呢?什么时候需要更换呢?请容小编细细说来。

ABS制动防抱死系统，在卡车上已成了重要的标准配置，大家已经十分了解，而在进口卡车以及国产高端车型上，配备的EBS(电子制动系统)则是更为先进的制动系统。当然在最新的法规中规定，总质量大于或等于12吨的危险货物运输货车还应该装备EBS。这项规定自新标准实施之日起第37个月，也就是2021年2月开始，对所有新定型车辆实施。

最近很多人加队长微信询问故障灯的意思，现在卡车上越来越多的新功能加入后，也使得仪表上面得故障灯越来越多，而样式也是越来越多，原来得驻车指示灯(手刹灯)应该很多人都认识，但是把里面得P改成F后故障意思你知道吗?