随着诊断设备的普及和电控系统的推广，使得我们维修的速度与准确性越来越快，但是很多时候诊断设备只是一个工具，真正的技术在于维修的人，当碰到诊断仪无法检测的故障时，教你应该如何诊断车辆故障。

很多时候我们不会维修及判断电喷车辆故障的原因 是不知道车辆故障的点在什么地方，但是很多老维修师傅都会有一个记录常见故障的本子，那么我们今天就来看下电控发动机常见的故障有哪些?

不知道大家在平时用车时有没有遇到过这样的情况，打开机油加注口密封盖发现里面有一层白色泡沫状液体，或者拔出机油标尺发现上面也会有类似的液体附着，很可能是机油乳化了。

最近，有一位车主薛先生在连霍高速上演了一出“生死时速”，原因是他的车在高速公路行驶时突然定速巡航无法取消，并且刹车系统也在此时出现了故障，当真是叫天天不应，叫地地不灵，而此时车速超过100公里每小时，惊险程度媲美好莱坞大片。最终薛先生还是依靠开车门减速的方式才让车子停了下来。

很多车主给我们留言说这个东西藏在车子的消音器里面，摸不着看不到的，怎么判断催化器的好坏?那么今天我们就说说如何判断SCR催化器堵塞以及我们经常犯的误区。

进入四月，各地气温开始升高，不少地区已经提前进入夏季模式，气温升高之后就得注意咱们的卡车有没有出现发烧的情况!这里发烧是指发动机的温度超过工作最高温度范围，有时出现开锅现象。

这几年修车是不是常常听到一个新名词，“CAN线”或者叫“总线”经常会遇到某某通讯失败的故障，问其他人后让你检查通讯线，结果一头雾水，不知道从哪下手，好不容易找到了要测量的线束，却不知道怎么测量?今天我们就来看一个CAN线故障的问题

长期驾驶车辆的司机朋友可能经常会遇到漏油的困扰，不管是润滑油还是柴油、汽油，发生渗漏不仅是很大的浪费，更严重的是还有可能因车辆运行中产生的静电起火，对车辆及驾驶员而言，是极大的安全隐患。

前几天一个卡车用户称该车最近几个月出现动力不足而且耗油增加的现象，但是发动机怠速稳定并且仪表无故障报文。之前到别的服务站检查过几次均没有发现故障原因，已行驶20多万公里。

冷车启动造成噪音偏大汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候,这个估计大部分车友都没意见,因为冷车状态,机油80%以上基本都回流到油底壳,此时发动机内部机件缺少润滑。

当发动机出现故障时，会表现出不同的现象，异响就是其中之一。它往往是某些故障的表现，若不及时排除，将会加速机件磨损，甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。

发动机过热是指发动机的温度超过工作最高温度(80～90℃)范围，有时出现开锅现象。从柴油机冷却系统的主要构造及其散热原理来分析，其主要原因和排除方法的常见情况东风康明斯为广大卡友分析如下：

维修保养是保持发动机性能，延长其使用寿命的有效手段。然而在实际操作过程中，司机和维修人员的一些错误做法会影响了发动机的正常使用。东风康明斯给广大卡友整理下来，供参考！

每天东奔西走的卡友们，有没有遇到过爱车保养周期越来越短，车子开起来有气无力，发动机噪音越来越大，小毛病不断影响出勤率这些情况？那么到底是哪里出了问题呢？今天就小编帮您找找原因。

发动机是一辆车的心脏，要想运行好，精心保养少不了。今天就给大家讲一下保养柴油发动机的“6步法”，快来学学吧!