刹车系统是所有车辆中最重要的系统环节，油罐车也一样。车辆安全度好不好首先要看它的刹车系统好不好，一旦车辆刹车系统出现了毛病，整个车辆都会存在安全隐患容易发生事故，尤其是驾驶油罐车的朋友们注意了，一定要多关注驾驶刹车系统这方面的问题，早发现早解决，为了自己也为了他人的安全。

很多时候当发动机“身体不适”，如果没有及时发现并处理发动机问题，就会使一些原本的小毛病被放大到更换整个部件，这无疑是在浪费时间和金钱。今天就来帮助卡友快速识别发动机故障，免花冤枉钱!

中国物流行业在近几年来迅速发展，给卡车司机们带来了前所未有的机遇，随着物流市场规模的扩大，越来越多的卡车司机加入到了物流行业大军之中，在物流这块大蛋糕中分得一块羹。然而，井喷式的发展带来的是更大的竞争，许多卡车司机都表示：现在接货可真是难!

十一长假刚刚结束，寒冷空气袭击全国很多地方，北方一些城市温度突降，一些靠北的的地方甚至飘起了小雪。冬天越来越近了，我们也要开始准备给卡车换油做保养了。

燃油系统和进气系统是发动机形成混合气至关重要的系统，这两大系统的一些部件如节气门、怠速控制阀、进气道、气门或燃油室内的部件，运行中不可避免地会产生积碳，进而影响发动机的运行。虽然车企对各大系统进行清洗的时间或里程都有一定的要求，但是由于不同车辆积炭产生的速度不同，不同车主对发动机清洗的意识也各有差异，因此在日常维修中，很多车辆是在出现故障或具有一定征兆之后，才会决定是否需要对相关系统进行清洗。

当随车吊在郊外行驶遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到有修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。

我们经常看到各种油罐车运输着危险品呼啸而过，大型油罐车操作起来并不灵活，在经过长途跋涉以后将罐体内的油吸出去达到运输和储存油液的作用。可是很多大型油罐车在使用一段时间后会出现吸油量变小或者吸不上油来的问题，究竟是什么原因导致的呢?一起来了解一下。

汉马变速箱8档12档16档，齿轮油质量等级型号为GL-4 80W-90，加注量为14L，首保里程或时间(以先到为准)5000-8000公里，定保间隔里程或时间(以先到为准)公路用车每100000公里 12个月，非公路用车每50000公里 12个月。

锡柴SCR后处理系统主要包含尿素供给系统、尿素喷射系统及SCR后处理器。具体零部件有：尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱、后处理器、液位传感器、NOx传感器、排温传感器、电磁水阀、尿素管路、喷嘴冷却水管及尿素箱加热水管等。其中需要在保养中特别注意的是素泵、尿素喷嘴、尿素箱这三个部分。

随着城市物流和电商的兴起，小型的厢式运输车成为城市物流运输的主流车辆。近年来，受底盘价格上涨的影响，整车轻量化的盛行，越来越多的轻薄车厢出现在市面上，给用户和物流行业带来了很大的困恼。

汽油说它是暴躁，煤油说它是开朗，那么柴油的性格可以用稳重来形容，它可以分为轻柴油(汽车 卡车)和重柴油(重机械 中小船舶)两种，后者相比前者密度更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠。因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，汽油就不行。

燃油系统积碳、沉积物形成的原因：首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

案例一：吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。案例二：吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。案例三：吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。

车子加错油是开车的师傅最不该犯的常识性错误，但是有时候去加油站，因为车主没有事先告知，存在着工作人员给车加错油的情况。如果不小心将柴油车加了汽油怎么办呢?这样的事情一旦发生，作为车主该该如何去处理呢?

再次谈到发动机十万公里换机油，对于许多卡车用户来说有老生常谈之嫌，因为随着解放J6P领航版和欧曼GTL超能版牵引车的上量，再经过主机厂对长换油技术的积极推广和大量真实用户的使用体验，大家对于发动机能否实现十万公里换机油是不存在疑问的，但如果是长期这样执行，靠谱吗?我们就以目前市场热销的解放J6P领航版为例，分分钟探究锡柴CA6DM2发动机十万公里长换油的技术保障。