发动机的一个循环、压缩、膨胀，理论上转一圈的面积就是所做的功，这是理想的状态。但实际上理想的状态是实现不了的，主要有两个问题，首先它一般不会准时，都会提前或滞后。另一方面它不可能一下子烧完，所以它有一个逐步的活塞下行和燃烧的过程，所以就产生了活塞燃烧时期的问题使它的面积减少了，所以我们同样的油达不到同样的功就是这样的问题。

发动机突然熄火是困扰很多卡车司机常见的问题，抛开操作失误的情况，车辆本身的故障也会导致发动机熄火，并且这种情况的危害通常会更大。那么究竟应该怎么避免发动机突然熄火呢?

经过日积月累的行驶，慢慢地专用车也会出现一些小毛病。当专用车出现一些大问题必须找修理厂维修，这个是毋庸置疑的。对于一些小问题，专用车司机可以自己解决的也就不用找修理厂，还可以节约成本。如果专用车在高速公路上行驶，突然坏在半道，那是多么尴尬的一件事情。对于专用车突然出现的五种小毛病，专用车司机可以自己动手应急处理，化解尴尬。

刹车系统是所有车辆中最重要的系统环节，油罐车也一样。车辆安全度好不好首先要看它的刹车系统好不好，一旦车辆刹车系统出现了毛病，整个车辆都会存在安全隐患容易发生事故，尤其是驾驶油罐车的朋友们注意了，一定要多关注驾驶刹车系统这方面的问题，早发现早解决，为了自己也为了他人的安全。

很多时候当发动机“身体不适”，如果没有及时发现并处理发动机问题，就会使一些原本的小毛病被放大到更换整个部件，这无疑是在浪费时间和金钱。今天就来帮助卡友快速识别发动机故障，免花冤枉钱!

中国物流行业在近几年来迅速发展，给卡车司机们带来了前所未有的机遇，随着物流市场规模的扩大，越来越多的卡车司机加入到了物流行业大军之中，在物流这块大蛋糕中分得一块羹。然而，井喷式的发展带来的是更大的竞争，许多卡车司机都表示：现在接货可真是难!

十一长假刚刚结束，寒冷空气袭击全国很多地方，北方一些城市温度突降，一些靠北的的地方甚至飘起了小雪。冬天越来越近了，我们也要开始准备给卡车换油做保养了。

燃油系统和进气系统是发动机形成混合气至关重要的系统，这两大系统的一些部件如节气门、怠速控制阀、进气道、气门或燃油室内的部件，运行中不可避免地会产生积碳，进而影响发动机的运行。虽然车企对各大系统进行清洗的时间或里程都有一定的要求，但是由于不同车辆积炭产生的速度不同，不同车主对发动机清洗的意识也各有差异，因此在日常维修中，很多车辆是在出现故障或具有一定征兆之后，才会决定是否需要对相关系统进行清洗。

当随车吊在郊外行驶遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到有修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。

我们经常看到各种油罐车运输着危险品呼啸而过，大型油罐车操作起来并不灵活，在经过长途跋涉以后将罐体内的油吸出去达到运输和储存油液的作用。可是很多大型油罐车在使用一段时间后会出现吸油量变小或者吸不上油来的问题，究竟是什么原因导致的呢?一起来了解一下。

汉马变速箱8档12档16档，齿轮油质量等级型号为GL-4 80W-90，加注量为14L，首保里程或时间(以先到为准)5000-8000公里，定保间隔里程或时间(以先到为准)公路用车每100000公里 12个月，非公路用车每50000公里 12个月。

锡柴SCR后处理系统主要包含尿素供给系统、尿素喷射系统及SCR后处理器。具体零部件有：尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱、后处理器、液位传感器、NOx传感器、排温传感器、电磁水阀、尿素管路、喷嘴冷却水管及尿素箱加热水管等。其中需要在保养中特别注意的是素泵、尿素喷嘴、尿素箱这三个部分。

随着城市物流和电商的兴起，小型的厢式运输车成为城市物流运输的主流车辆。近年来，受底盘价格上涨的影响，整车轻量化的盛行，越来越多的轻薄车厢出现在市面上，给用户和物流行业带来了很大的困恼。

汽油说它是暴躁，煤油说它是开朗，那么柴油的性格可以用稳重来形容，它可以分为轻柴油(汽车 卡车)和重柴油(重机械 中小船舶)两种，后者相比前者密度更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠。因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，汽油就不行。

燃油系统积碳、沉积物形成的原因：首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。