青白烟反映喷油雾化不良，部分柴油未能在气缸内着火燃烧。

柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象，它实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物。大量的积炭会使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

气门烧损以排气门最为常见，其基本原因是气门座的扭曲和积炭。此外，如气门间隙调整不当、磨损过度等也能引起气门的烧损。

气门有时会从头部断裂，造成重大事故，应如何防止呢?

柴油机的主轴瓦及连杆瓦早期损坏的原因是什么?

　　为了保证轴承能可靠地工作，从使用的角度讲，应该注意些什么呢？ 　　一般说来从使用角度讲要注意以下几点： 　　1．轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。 　　2．轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保 ...

　　制动鼓是车辆车轮制动器的基础件，一般都采用14或18号灰铸铁，或可锻铸铁制造。制动鼓的损伤，主要是由于制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形。特别是当制动摩擦片的铆钉头露头，或者是制动器内进入砂粒等硬质材料 ...

　　斯太尔系列汽车前钢板由9片组成，有的用户反映在使用中第一、二片容易断裂， 　　这主要是由以下原因造成的。 　　(1)使用紧急制动过多。在山区行驶，下坡使用紧急制动容易造成前钢板的断裂。因为采取制动时，汽车的大部 ...

　　ZF转向器转向沉重的原因有许多。转向系缺少液压油，或者是油路中有空气；贮油罐滤芯堵塞或者是滤网使用时间过长，损坏而将出油孔堵住；油泵上的调节阀作用不良；助力活塞上的密封环或者是阀体上的两道径向密封环槽中间的密 ...

　　斯太尔车产生制动不灵的主要原因有以下几方面： 　　①贮气瓶内气压不足； 　　②制动踏板行程过大； 　　③制动总阀和制动气室的橡胶件损坏，漏气，气路阻塞； 　　④气管路中管线破裂或接头漏气； 　　⑤制动调整臂故障，制动 ...

　　停车制动也就是驾驶员们常说的“手制动”，此制动器通过手制动阀操纵继动阀控制后轮弹簧储能制动缸释放的能量来使后轮制动器产生制动作用。将手制动阀向后拉，角度越大则继动阀控制的气压，也就是弹簧制动缸的解除气压 ...

　　故障现象： 　　制动系统不灵，轻度制动时，跑偏忽左忽右，继续使用，制动失效。路面试车制动时，检查制动踏板高度及硬度符合技术要求。 　　故障分析与诊断： 　　首先确定真空助力系统工作的情况，用真空表测量真空助力泵，真空 ...

　　盘式制动器在使用过程中，常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。 　　 一、气阻 　　盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的 ...

重卡柴油机常见过量的机油进入燃烧室的原因有如下方面：曲轴箱内的机油加得太多；柴油漏入曲轴箱使箱内的油面升高(柴油漏入曲轴箱的常见原因是喷油泵柱塞套的定位螺塞松动或定位螺塞的铜垫圈密封不良)；

重卡使用中，有时会遇到前轮发摆，严重时会出现转向盘发飘、抖动厉害或汽车失去控 制的现象。此类故障往往容易误认为是转向器问题，其实对高速车来说，多数问题都出在前轮上。