传统增压柴油机时代在法规倒逼技术升级的压力下即将一去不复返，先进的电控高压共轨技术柴油发动机已经广泛应用国四商用车市场，目前大多数卡车用户也已经接受并认可。但仍有一些卡友，尤其是刚把自己黄标车淘汰的用户，对于拥有电控高压共轨技术的新发动机难免一头雾水。今日小编就带领大家扒扒柴油共轨系统！

年味渐散，卡友们都陆陆续续开始钻进驾驶室里面准备开工了，过完了年，卡友们都把自己的身体养好了，但不能忘记保护自己的爱车呀！新年第一件事当然是拧钥匙打火，随着“腾腾”的几声，车辆启动。但是对于我们柴油车，尤其是停放多日的车，蓄电瓶电量势必流失，会造成启动困难。然而，很少有人知道，打火这样的小动作，背后是一个怎样的过程，卡车启动，靠的是起动机带动发动机。

新年长假已经结束，相信已经有不少卡友已经开始摩拳擦掌开始准备新一年的征途。俗话说“工欲善其事，必先利其器。”为了避免您在行驶途中车辆出现抛锚的烦恼就让小编带着您一起为在家闲置了数天乃至数十天的爱车来一次彻底的体检吧!

危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有专业危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

很多新老司机爱自己动手检查车辆，甚至有些车主在没有经过专业培训的情况下，喜欢自己动手为爱车做简单的修理和保养工作。但要注意，如果操作不当，就会引发危险。

卡车轮胎我们已经讲到到许多，尤其是翻新轮胎更是有些“老生常谈”的味道。小编今日再来说翻新轮胎，其实目的还是想让用户认识到翻新轮胎的好处，翻新轮胎可以小到用户节省使用成本，大到环境社会节能减排，都是不错的选择。我们今日就通过成本核算的方式，让大家从另外一个方面认识一下翻新轮胎。

对于货车司机来说，冬季是行车安全性最差的一个季节。冬季易出现团雾、冰冻等恶劣天气，这也是道路交通安全大敌。团雾被称为高速公路上“流动的杀手”。为防范团雾导致的高速公路事故，卡友们在出行前应该了解路况，驾驶过程中适当减速，以避免突发事故。

冬天开车用暖风是天经地义事，可暖风用得好能带来舒适的享受，但用得不好可能出人命。冬天开车一直开着暖风，然后就以为万事大吉。其实，这样做是不对滴！下面小编就讲讲冬天开暖风的一些注意事项。

发动机油耗一直是大家所热衷和关注的问题，影响发动机油耗的因素甚多（如发动机规格、车速、路况、驾驶习惯等），加上节油效果不会立竿见影，要想达到节油目的是需要各方面积累，节油是一件聚沙成塔的事情。

对于我们的卡车用户来说，走街串巷是比不可少的。在城市里开车，一般都有路灯，问题不大。但是，在一些没有路灯或路灯很少的道路上开车，确实非常累，可采取下列应对方法：

从2014年开始，大家一直是比较困惑的，市场上出现了很多概念，像平台、联盟、大车队、B2C。这些概念“联合执法”把专线判了死刑，人性化来讲是缓期执行，这样的话专线还会有一点生存空间。

新年的首场大雪一扫天空中的雾霾，当人们沉浸在美丽的雪景之中的时候，卡车司机们的问题来了，降雪导致视线受阻，路面湿滑。小编提醒各位卡车司机们，雪天要格外用心，千万注意安全，保持车距，慢速行驶，停车等待！现为大家整理好冰雪路面驾车的十二个技巧，并附带未来三天全国天气预报。

前面我们已经对高压共轨+SCR后处理技术中SCR系统定义与工作机理作出介绍，今日我们趁热打铁以博世SCR系统DeNOx为例为大家介绍介绍SCR系统的结构和主要零部件。

近年来随着我国经济的发展，对物资运输的需求大大增加，整个道路运输市场呈现供不应求的局面。在我国特殊的经济背景下，大量的道路运输个体经营者为了扩大经营，获得更大的经济利益，多挂靠在大型物流企业之下，形成挂靠关系。然而，由于我国法律制度的种种漏洞与缺陷，这种挂靠关系往往导致多种法律风险的存在，给相关企业带来了较大的经营风险。

在前面一期中我们对LNG发动机的构造作出简单介绍，相比卡友们熟悉的柴油机和自己小车的汽油机还是有些结构上的不同，结构不同自然工作原理也会有所区别，今日小编就趁热打铁，针对LNG发动机的燃料性质及用户们比较关心的LNG发动机润滑系统和点火系统作出四点介绍，废话不多说，分分钟搞定！