发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火,一般是由供油不及时或供油中断引起的。其表现为发动机运转中渐渐无力,最后自动熄火。

用干净的透明玻璃杯盛装柴油。将喷油泵一端的高压油管卸下，并插入油杯中。用起动机带动发动机旋转，并观察油杯中有无气泡。若有气泡，说明该缸的喷油器针阀密封性差，应拆下喷油器的针阀偶件进行研磨处理，或者成对更换新件。

发动机在低温或小负荷时排蓝烟：温度升高后变为排深灰色烟雾：且动力不足。

发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。

　　柴油机工作过程中，零件的磨损、变形、老化是不可避免的，如何及时发现失去工作能力或技术状态异常零件，对提高维修效率，减少故障发生率都有重要的意义。柴油机维修人员经过多年的实践摸索，总结出一套柴油机易损件技术状态判断方法，通过此方法能够基本判断出发动机易损件技术状态是否正常，是否需要更换或维修，为发动机的维修提供帮助。

现在的卡车基本上是离不开车用尿素的，卡友们对车用尿素的一些基本知识都多多少少了解了。不过，只认识这些是远远不够的，我们还得知道尿素究竟该如何添加和使用。

柴油车下排气如果能闻到机油味，那么代表该柴油机已经轻度烧机油。常说的下排气，其实就是曲轴箱呼吸器，通风装置。发动机在工作时燃烧室会有一部分废气窜入曲轴箱，如果这部分废气不及时排出去，会造成曲轴箱压力失衡。因此曲轴箱必须设有通风装置，这个装置排出的废气就叫做下排气。

近段时间，全国各地的持续强降雨，给我们的交通出行和运输带来了严峻的考验。因此，夏季雨天行车安全，是各位卡友必须要重视起来的问题。

发动机的活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀或者拉缸,如果活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀拉 缸的话,就使活塞环与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与 缸套之词的微小缝隙进入曲轴箱,从而导致曲轴箱废气压力増大的原因,主要现象有呼吸器下排气严重,柴 油机动力不足,也可能冒監烟。解決办法是发动机至少要搞中修了,具体情况要拆开发动机视情况而定。

传感器在发动机上主要是应用于电子控制系统，诸如：电控点火系统和汽油喷射系统。传感器能够检测各种状态的物理量，并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉器官，对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测，并输入控制计算机电路。因此，传感器是决定发动机电子控制系统好坏的关键元件。

测量气缸压缩终了时压力，可以间接地判断气缸的密封性。影响气缸密封的因素有气缸活塞组的密封性、气门与气门座的密封性以及气缸垫的密封性等。

卡车停在地面久了会出现地面漏油的情况。像这种故障现象很是常见，一般的解决方法就是更换四配套，今天就为大家分享一个类似故障案例。

寒冷的冬季即将来临，在一些高海拔、温度很低的一些地方，经常都可以看到一些车辆出现柴油被冻结、挂蜡，不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些，通常车主都是自己改装了双油箱，0号柴油和-35号柴油混用。

夜晚开车最重要的一点就是安全，尤其是长途行驶，那么在夜间行车中的潜规则你做到了几点呢?各位卡友们可以自行对号入座哦!

货车刹车大多是气压刹车。在此我把货车刹车回位慢的后果和原因介绍一下。