不少用户及经常开车的车主会发现，润滑油使用一段时间后，颜色会变黑，有的认为是油品己严重变质，甚至还有部分小白车主直接将其更换，有木有觉得这样做很浪费呢?在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油。

很多朋友也许遇上过这种情况，车辆在行驶过程中突然没劲了。这样不仅费油还耽误事，那到底是什么原因造成车辆突然没劲呢?今天给大家介绍几个引起车辆动力变差的常见原因。

不知道是出于什么原因，总有人想一车四条胎通用不一样的尺寸，比如205 60R16和205 60R15能通用吗?难道是因为大尺寸拉风、小尺寸便宜?也许大概吧。但小编想说的是，不同尺寸的轮胎肯定是不能通用的!咱们慢慢看。

一旦催化器出现堵塞，排气不畅，车辆的动力性能就会下降，不及时处理堵塞将越发严重 很多维修店的处理方式是直接将催化器内的催化载体捅破，这样做虽然动力恢复了，但带来的问题是排气声音将变得很大，大到你无法接受。正确的做法是更换新的SCR催化器或催化载体。

其实很多时候碰到这种事情，只是因为车主没有明确的判断能力，其实维友们在接到司机救援电话的时候，也会让车主进行一个初步的判断，方便下一步的维修准备，今天小编就给大家讲述一个经典的两难案例。

液压油一经生产出来，就在变质，加入液压系统后，劣变速度会大大加快，使性能逐渐降低直至不能再使用。液压油按制造方法分类，可分为矿物油型液压油、水基液压油、合成型液压油。

油罐车作为危险品运输车中的一员，对于它的保养你们知道多少呢?我们都知道，不论什么车都是需要保养的，可是保养也会存在误区，油罐车的保养误区你知道吗?

了解驾驶技巧开始学习前，首先简单了解一下卡车在哪些过程中最费油，自从国三高压共轨的电喷卡车诞生起，我们的重卡就采用了ECU 控制发动机供油系统。

为什么要按时更换机油呢?机油在发动机内经过高温运行，其物理和化学性能会改变，加之外界杂质的渗入及氧化反应，机油逐渐失去润滑性能，加大机械部件磨损速度，必须要及时更换。

部分新买的半挂车刚上路拉货时，偶尔会在松软的路面或上坡时会出现牵引车后轮打滑现象，这是什么原因引起的?怎么样有效解决呢?

很多车主反馈说的自己车辆动力不足，行车时候感觉车辆没有劲，所以油门就会踩得格外大，这样就会造成车辆的油耗高。而去修理厂检查后没有任何故障，那么这种时候应该如何处理呢?

卡车作为一种大件的运输工具，结构非常的复杂，组成的部件多，如果不及时维修保养，某些部件发生了损耗，就很容易出现事故。在卡车的维修过程中，有一些要注意的事项，一不小心就容易出现大问题。接下来盘点一些卡车维修需要格外注意的地方。

在日常生活中，因工作性质而导致一部分人群患上了或轻或重的职业病，而货车驾驶员因驾驶习惯不同，也在无形中损害者自己的身体。俗话说，身体是革命的本钱，拥有一个良好的身体，你就成功了一半。所以对于一个长期跑长途的货车司机来说，有一个良好的驾驶习惯尤为重要。

秋天就这样悄然而至，不再热烈的阳光，不再焦躁的温度。丝丝凉意的秋风，为你带来了凉爽。秋季并非有些诗句和歌词中所讲的那样感伤，对于卡友们来说，秋季，很友好也很让人愉悦。

做刹车售后的朋友都知道， 一出现这样的情况马上客户就会找你，左右轮刹车片磨损不均匀，一侧磨损严重，另一侧磨损较轻。这种情况需看磨损差别有多大，正常情况下，都会是不一样，稍有差别的，刹车片一边磨的多点，一边少点，因为刹车力分布也并不是非常均匀，特别是有电子设备干预的情况，如ESP、EBD等，所以相差不是特别大，都是正常情况。如果两侧相差很大，一侧磨到了极限，另一侧还有一半，那就是有故障了，最有可能是刹车分泵回位不良。