炎炎夏日，酷暑难耐，卡友们在路上奔波着实辛苦，这时候空调的重要性就体现出来了，而我们如何正确使用空调?如何有效利用空调，让夏日变得舒适?今天，小编特意整理了许多小贴士，话不多说，干货奉上。

当卡友在驾驶东风轻型车时，仪表会随时随地汇报卡车状态让卡友及时了解卡车现状。因此，辨认仪表盘数据是卡友必备的能力，如果不能全面了解其作用就不能及时解决卡车故障。

天气温度极低或者极高的时候，也就是刹车系统开始显现典型故障的时候：不打气、刹车不回位、制动失效给大伙带来不小的麻烦，有些还导致严重事故。因此在这些时候对车辆气路制动系统做一个全面排查很重要，国内主流卡车气制动系统经过这些年的改进及升级，其基本构造无太大变化，但ABS传感器及气路干燥器等部件，对制动动系统的要求也越来越高，这里需要特别注意：

在高强度的运输工作过后，卡哥们难免会有休息放松时刻，卡车也跟着闲置几天，殊不知若是只把卡车潦草放置车库，还是很容易出现问题的……今天，江淮轻卡就来为大家介绍几点，卡车闲置时的保养注意事项，抓紧学起来!

随着排放法规的提升和技术的发展，发动机技术也在不断的进步，越来越多的发动机开始配套发动机制动，这对于维护检修来说也带来了新的挑战，比如调整气门间隙，把好机器调到有故障的案例也屡见不鲜。

之前我们说到了欧曼车辆上面带着报故障码的提示，通过pin值FM码查找对应的故障，很多用户觉得比较神奇，其实很多车辆隐藏了一些功能，不仅仅对车主来说很有用处，对于维修人员来说也非常实用。很多LNG车辆用的都是伍德沃德的系统，就好像很多的电喷车用的是博世的系统一样，但是很多人不知道伍德沃德其实隐藏着一个神奇故障码读取方法，就是油门“踩三下”，是不是觉得很不可思议呢，那么我们就来详细说一下吧~

夏天天气变化无常，闷热潮湿或是太阳暴晒的天气下，卡车容易“趴窝”或是得上季节病给车主和司机带来损失，影响寿命。给车辆做个保养是十分必要的。下面请司机师傅们和小编一起对照夏季保养的几点内容，若还有没完成的保养项目就赶紧去做吧。

目前虽然市面上号称能刷写ECU 的解码器到处都是，但是商家都在回避一个很实际的问题，真的有那么多的ECU 需要刷写吗?

2018年马上进入6月了，全国气温快速升高，开启夏日晒肉干模式，天热，人易困，车也乏。夏日爱车趴窝让人烦，解放轻卡提醒广大卡友们，卡车日常保养很重要。

关于柴油车DPF颗粒扑捉器的相关动态，自去年开始就是非常热议的政策和话题。经常可以在网上看到《某地发布柴油车加装DPF》等相关新闻，不少车主表示限制越来越多以外，DPF的耐用性也成为茶余饭后的谈资。

前几天有这么一辆车，车主电话中说，车子已经过保了，服务站说后处理系统这一块不在三包范围了，换一个泵的价格在4000元左右，他想了想还是自己处理吧。

我们在之前给大家讲述过天然气发动机的一些工作特性，以及与柴油车的对比，其实LNG车辆的驾驶方法和柴油车的驾驶方法有很大差别，很多车主从学车的时候就会听到很多关于驾驶的口诀如：起步不耸、换挡不响、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、不轰空油、停车不偏;熟练掌握 "六少 "：少熄一次火、少轰一脚油、少出一次错、少踩一脚刹、少变一次道、少出一次险。但是如何做到这些呢，我们来看下一LNG车辆不同阶段应如何驾驶：

伴随着高温模式的开启，顶着烈日奔跑在路上的卡友不得不注意爆胎的隐患。然而雨季行车虽然不会爆胎，但是轮胎受外伤导致漏气事故的几率却要高出平时很多。今天小编就整理了一些轮胎常识，供粉丝们参考。

广大司机朋友都知道，燃油支出占据整个运输成本的很大一部分。因此，节油是卡车司机十分关注的要素。车的节油很重要，人为因素的影响也一样。那么如何才能做到真正的节油省钱，多跑多赚呢?老司机的节油高招在这里。

卡友每天驾驶着卡车跑在路上，不可避免地会遇到“路怒”。路怒症俨然已经成为了一个社会现象，路怒症轻则影响行车心情，重则可能带来交通事故等严重后果。通过总结老司机的经验，小编把卡友们控制路怒症的方法分享给大家。