随着国家出台的多项政策限制卡车的载重上限，卡车司机对卡车自重的要求越来越高，国内各大商用车企业都在想方设法减轻卡车自重，以迎合轻量化卡车的时代浪潮，那么国内有哪些轻量化技术呢?今天带各位老司机来了解一下~

长期驾驶车辆的司机朋友可能经常会遇到漏油的困扰，不管是润滑油还是柴油、汽油，发生渗漏不只会造成很大浪费，更严重的车辆运行中产生的静电或摩擦起火，对车辆及驾驶的生命财产安全埋下了极大的安全隐患。　一般情况下造成卡车漏油的主要原因有以下3个方面。

首先，你的空滤器必须要“气足”。空滤器的额定空气流量必须大于发动机在额定功率下的空气流量，即发动机的最大进气量。在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空滤器效果会更好。因为这样可以减小空滤器的阻力，增大储尘能力和延长保养周期。

有很多经验不够丰富的卡友，看到机油变成黑色，就认为必须要换新机油了，其实这样判断并不准确。因为机油本身就有清洁作用，会把发动机内部的积碳溶解在机油里，所以即使是新更换的机油，在发动机内工作一段时间也会变色，特别是行驶里程已经很长车辆，机油变黑的速度更快，但并不意味着要马上更换。所以判断更换机油的时间，还是要以机油的更换里程和时间为准。

凡是卡车老司机，就没有对省油技巧这个事儿不上心的。咱们卡友平时接触到的节油技巧，有些是根据自己的经验总结出来的，有些是卡友交流时口耳相传的。那么问题来了，这些所谓的“节油技巧”，究竟靠不靠谱?今天官微君就给大家来甄别一下那些省油的误区。

常年奔波在外的卡友们，对“骗子”这个词一定很敏感。据了解，至少有一半的卡友都经历过“骗局”。虽然大多数卡友防范意识强烈，但每天还是有不少的卡友接连中招，造成损失。今天小编整理了一些资料将几种比较常见的诈骗方法盘点一下，希望更多的卡友看到都能够加强自我防范，避免被骗。

SCR催化器堵塞是一个很普遍的问题，由于SCR催化器本身的工作环境十分恶劣以及其化学转化还原特点的影响，在使用过程中也会有各种不同的故障产生。例如：由于SCR催化器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，可能干扰我们的故障判断，SCR催化器严重堵塞会让排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

发动机制动的使用也要讲究方法，不正确的使用会造成发动机制动不能完全发挥作用。首先，发动机制动在工作的时候，喷油器保持关闭状态，是不耗油的，长下坡路段更能节省燃油，所以油耗问题不必担心。但需要注意的是，在冰雪及湿滑路面行驶时，要慎用发动机制动，以免产生折头的现象。

雷雨天加油时，油枪容易将杂质带入油箱，造成不稳定得分子运动，容易引起爆炸哦!同时，加油站得燃油分子含量比较高，被雷击中，后果可想而知。　直至今日，我们也经常会看见在世界各国的不少军用机场周边，会有那么一两条笔直、平整且没有隔离带的高速公路，而时不时的，还会有战机从这里低飞通场。这是军事演习么?当然不是，这些高速公路存在的意义，除了让汽车通行之外，更重要的一点在于战时方便战机起飞降落。

俗话说“使用以后才有发言权”，购买者会根据身边使用者的口碑来确定一辆车到底适不适合自己，同时也根据使用者的反馈而知道一辆车的优势与劣势。另外从实际使用者的口碑中也知道一些关于某款车的保养、使用方式，方便结合自己的实际情况来做选择。

可能你不知道，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70以下。同时，需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。

　众所周知，由于天然气的储存温度低，进入冬季后，LNG用户需格外注意卡车养护，但很多用户缺乏相关常识。马上要立冬了，小编特地来给大家支支招!大家一定要收藏起来并牢记于心，冬季轻松保养LNG卡车，才不耽误多赚钱!

重型卡车很多转向系的故障是由于转向机损坏引起，需要更换转向机，很多修理厂在更换转向机时，并没有严格按照规范进行维修，部分小修理厂仅仅做到了“更换→排气”，造成后期转向沉重、转向角不够、左右圈数不一致等各种问题，今天就来给大家讲讲转向机的正确维修更换方法。

行车在外，车胎发生磨损很正常，不少聪明的车友都在车上准备了备胎，以备不时之需。但，作为“换胎大户”的卡车朋友却纷纷表示卡车换轮胎太难了，他们好心累。这是怎么了?

做保养的时候，换机油总是必不可少，很多卡友为了不让自己的车子受委屈，大都要求较贵的机油，他们认为越是贵的越是好。诚然，好的机油价格肯定不便宜，但是并不是高价机油就适合呢?市场上各种档次各种品牌的机油数不胜数，很多卡友在选购的时候有些无从下手。其实对于大部分卡友而言，并不需要深层次了解机油知识，只需要知道最基本的信息就行，而这些都标注在机油的外包装上。