渐渐进入深冬，尤其是北方地区，聪明的你乖乖的躲进了厚厚的棉衣。喂，别这么自私，还有你的车呢，他也怕冷!温度的骤然下降对行车产生了很大的影响，对汽车本身而言，及时更换防冻液，检查电器设备显得尤为重要。对带有预热装置的发动机，入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。

　　轮胎作为汽车与地面唯一的接触点，关系到乘车人的生命安全。而一些不法商家为了牟取暴利，回收废旧轮胎翻新后再次销售。消费者对此深恶 翻新一条轮胎，几乎要不了多长时间。商家把回收回来的旧轮胎固定好，找好位置，用白胶带绑好一拉，就产生了新的凹痕。随后再用打磨机刻出侧纹，然后经过打磨清洗，贴上标志，一条“新轮胎”就大功告成了。

俗话说，货车是七分保养三分修，只有定期对货车的各个零部件进行保养，才能延长货车的使用寿命。不少维修师傅表示，在他们所维修的卡车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

进入冬季，雨、雪、雾(霾)、冰等恶劣天气会给交通带来一定的影响。不论是没有冬季驾车的新手司机，还是自诩经验丰富的“老司机”，面对寒冬的到来，都得变得小心翼翼!交通事故常发生在山区和半山区道路的急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段，而冬季低温又将其事故发生概率又提高了一个层面。除了这些路段，闹市公路区也慢慢交通事故新闻里的主场景。

冰雪路面的附着系数为0 1或0 2，这与干燥路面附着系数0 7或0 8差别很大。如果同样以90公里时速行驶，干燥路面刹车距离只需30多米，而冰雪路面刹车距离需要150米。雪天能见度低，眼睛能够看见的距离近，车速须与视距成正比。能见度低于200米，车速应低于60公里。能见度低于100米，车速应低于40公里，能见度低于50米，车速应低于20公里，并驶出高速公路。

每次遇到雨雪等恶劣天气，都会增加驾驶员的行车难度，那么雨雪路面应该如何行车?小编就给大家介绍一下~湿滑路面行车， 需要增大安全距离其实在雨雪路面上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多，因为毕竟是轮胎的抓地力要弱不少，这个我们都应该知道，所以加大与前车的行车间距就显得非常有必要了!

在给汽车加油的时候，大家都知道吸烟和接打电话都是很危险的行为。可冬季加油还有一个小细节，会被大部分人忽略，如果不在意，后果会很严重，这就是静电。江苏徐州发生过这样的新闻：自助加油时，由静电导致的车辆起火，点燃了加油枪和汽车的油箱口事故。

如果一款车只是在内饰部分增加卧铺宽度，以增加舒适性为卖点，那么无疑成本的增加会使得客户不愿意为此付出更多的成本。我们说车辆任何设计都应该在高性价比，低成本的设计原则先去考虑。那么X3000为什么要将卧铺做到了行业最宽?设计人员到底是怎么考虑的呢?这又为我们的客户带去了那些实实在在的好处和收益呢?

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是没有机油、缺乏润滑的状态，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

为什么新的制动片上会有类似连续高温制动后的痕迹?这些孔隙和高温痕迹会不会影响性能和使用寿命?制动片摩擦材料表面的有机物和树脂会在初始制动过程中形成气垫，使制动性能下降。利用烧蚀工艺的瞬间高温可使有机物和树脂分解挥发，利于真正“有用”的摩擦材料尽快暴露并发挥其功效。

天气越来越寒冷，不过我们陕汽重卡的用户可不怕它，因为独立暖风系统是对抗寒冷的有力武器。独立暖风系统功能强大，由于有些用户对它了解不够，不能完全发挥其效能，今天我们就来介绍一下除了驾驶室取暖以外，该系统还有的一项更重要功能，发动机冷启动辅助加热。

油罐车油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电;装得太多，则对油罐车油罐口密封不严的车易造成溢出，因此，灌量在85%左右为适宜。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐车油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急制动。

随着冬季的到来，气温降越低，，密封圈或垫子比较硬，经过夏天的风吹雨淋，胶圈密封性越来越差，，特别是车桥上方管路接头，冬季低气温会导致密封管接头处收缩，而密封性能差漏气，所以我们早晨在出车前打气是一定要检查气路各个接头密封。(最好挨个亲手都晃一晃，摸一摸)如漏气及时紧一紧或者重新安装。

目前， SCR后处理系统已广泛应用于轻、中、重各类商用车车型上，但大部分轻型卡车用户，对该系统的认识和日常养护经验存在不足;今天，我们将简单介绍该系统工作原理及日常养护注意事项。SCR技术，即选择性催化还原技术，将废气中的NOx转化为无害的氮气和水，来降低汽车尾气对大气的污染。因该技术以特定浓度尿素溶液(32 5%)作为主要反应物而被俗称为“尿素系统”。

有很多卡车司机朋友买了国五货车，才跑了三万公里就觉得这车速度跑不起来，还特别费油，好像尿素用量反而减少了。到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机选用了不合格的尿素所造成的。