当你发现车辆驾驭起来响应不够灵敏、油门不够畅快、开起来感觉“很重”、动力在下降、油耗在上升等状况时，要及时为发动机消灭“健康危机”，“小病”不重视，最终就会演变成“大病”。发动机内部构成是一个“精密组织”，维修保养需要专业人员和车主一同重视，效果才能立竿见影。

高速路出口事故经常发生，小编相信错过高速路出口倒车、刹车并线的糊涂司机今后还会有，不是车神悲观，而是新车主和心存侥幸的老司机都可能因为不愿走“冤枉路”，会在出口做出错误的选择。

我们之前看过很多关于车辆打不着车启动不了的，或者发动机自动熄火的案例很多，但是发动机熄不了火的案例我们确实见的不多。关于发动机不能熄火的问题呢，我们就需要先简单的了解一下车辆的原理系统，我们把发动机比作一个人的话，那么发动机在工作时候，也就是人在上班，那么不能熄火就是人一直在加班工作;

卡车更换的润滑油颜色变黑!是车子出现问题了?是遇上劣质机油?昆宝今天就跟大家聊聊换机油的那点事儿。

关于冷却液的温度，不少卡友认为越低对发动机越好，为此很多人在夏季的时候都会将控制冷却液温度的节温器拆掉，以此来降低发动机冷却液的温度。

视角盲区，一个老生常谈的问题，特别是大货车的盲区，这也算是交通事故发生的一大原因。那么究竟卡车的视角盲区有哪些，我们如何规避这些风险呢?乘小龙今天就和大家好好说说咱们的卡车盲区。

SCR催化器堵塞是一个很普遍的问题，由于SCR催化器本身的工作环境十分恶劣以及其化学转化还原特点的影响，在使用过程中也会有各种不同的故障产生。例如：由于SCR催化器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，可能干扰我们的故障判断，SCR催化器严重堵塞会让排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

车子开久了，有一些油液消耗的差不多肯定就要检查更换，喜欢自己动手的朋友肯定是想自己来。但是打开发动机舱，看到大大小小的装着各种颜色液体的罐子可能有点头疼。这防冻液是哪个?机油怎么检查?没有玻璃水了我加哪里?今天就来分享一下，如何简单快速的检查补充车子的各种油液。

首先我们就来谈谈最近被频繁提到的轮胎炸裂伤人事故。卡车轮胎内部的钢丝层长期使用后将会出现断裂的现象，如果不及时更换轮胎，破损程度将会随着轮胎的行驶越发严重，最终形成轮胎鼓包。

冬季轮胎是针对冬季路面多雪湿滑而专门设计的轮胎，其花纹和轮胎橡胶成分，与夏季轮胎存在很大差别，同时冬季轮胎的胎面宽度要比夏季轮胎宽，作用是加大接地面积。

长期驾驶卡车的司机朋友可能经常会遇到漏油的困扰，不管是润滑油还是柴油、汽油，发生渗漏不只会造成很大浪费，更严重的车辆运行中产生的静电或摩擦起火，对车辆及驾驶的生命财产安全埋下了极大的安全隐患。

自从国内卡车从欧二排放标准升级到欧三电控共轨时代后，可以说卡车电路系统发生了划时代的变化，越来越多的新字眼新技术也不断的出现，以东风天龙为例，车上就多了VECU和EECU的设备，那么他们是做什么用的呢?

卡车在使用中常出现一些小的现象，如果及时发现问题，就可以避免更换零件，甚至于进厂维修。在这里小编总结了一些简单的检查方法和日常维护的小技巧，供大家一起总结学习。

很多初次接触半挂车的驾驶人员，对半挂车的结构与设计，维护保养缺乏了解，在行驶中因制动系统出现故障往往束手无策，甚至造成严重事故。

货车，对货车司机来说，不仅仅是赚钱的工具，还是陪伴货车司机从早到晚的好伙伴。所以说，货车的维修保养，对货车司机来说，也是十分重要的。总结以下几点：