2008年，博世中国的合并销售额达到228 亿人民币，较2007年增长了25%。
上海—博世在2009上海国际汽车展期间倾力呈现其先进的汽车技术解决方案。博世此次不仅展出了其适用于汽油和柴油发动机的创新技术，还包括运用于新能源汽车的全系列部件产品和解决方案。此外，博世最新本地化研发、生产的产品和解决方案也亮相本次车展。
博世集团董事、亚太区业务负责人瑞世轲先生表示：“一如既往，博世会在 2009 上海国际汽车展上展现各种使驾乘更清洁、更安全、更节能的汽车技术解决方案，为中国汽车产业的不断发展尽绵薄之力。”
博世中国2008 年业务持续增长
全球经济发展的急转直下同样影响了博世集团在2008年度的发展状况。上半年尽管欧元迅速升值，销售额和利润均达到了预期，总体上令人满意。调整汇率波动因素后，销售额约增长了5%。然而到了下半年，尤其是第四季度，一些业务部门陷入了低迷。据目前的初步数据来看，理论上博世集团的销售额约达到450亿欧元，较前一年度下降2.8%。以恒定汇率计算，销售额同比下降0.6%。
尽管全球经济下滑，2008年博世在华业务仍然实现增长。博世中国2008年合并销售额达到228 亿人民币(合22 亿欧元)，较2007年增长25%。
投资员工发展
瑞世轲先生表示：“我们在中国长期发展的战略是坚定不移的。”2008 年，博世在中国投资约30亿人民币。截至2008 年年底，博世在中国共有20,200 名员工，数量仅次于德国。博世(中国)投资有限公司总裁彭德园先生说：“员工是我们在中国最重要的资产。因此在这一困难时期，我们的目标就是尽一切可能保留核心人力资源。而且，2009年我们将持续我们在员工培训方面的投入。”据初步统计，2008 年，公司用于员工培训的开支约为3,630万人民币。
全系列新能源汽车创新解决方案和本土化产品成博世展台的亮点
2009上海国际汽车展的博世展区分为两大区域。
在全球创新展区，博世将重点推介其在汽油技术、柴油技术、混合动力和电动车技术领域的全球技术成果。在新能源汽车技术方面，博世已经积累了超过三十年的丰富经验，在蓄电池、电力驱动、制动系统、发动机管理系统和变速箱控制方面拥有雄厚的专业技能。此外，公司还提供可用于并联式混合动力系统和混联式混合动力系统的丰富的零部件产品线系列，包括大功率的驱动电机、功率电子设备和直流电压变换器。
彭德园先生透露：“博世将在中国推出安全、长效的用于混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池，更好地服务于我们在中国的客户。”2008 年，博世与三星公司建立了一家合资企业，共同开发高功率密度锂离子电池。
在本土化解决方案展区，博世展示了本土研发、生产的最新成果。这是博世首次展示其本地化生产的起动/停止系统。该系统自2008年引进以来，博世已将其应用于多个中国的主机厂商。公司预期到 2010 年该系统主要部件实现70% 以上的本土化生产。
此外，博世还首次展出了新型的共轨系统CRS 1.3，该系统能够优化燃油喷射，使其更充分地燃烧，并且易于升级至满足国四排放标准。该系统的高压泵是首个由博世与威孚联合开发，并由威孚生产的高压泵产品。威孚与博世于2004年成立合资企业，在清洁柴油技术领域开展合作。凭借该CRS 1.3共轨喷射系统和不断提高的本土化率，博世将能够满足客户不断严格的成本要求，甚至可以将产品拓展至低端轻型商用车领域。
迎来博世在华新篇章
博世早在 1909 年就已进入中国市场，并将于2009 年迎来其在中国的100周年庆典。彭德园先生表示：“100年来，博世努力将自己发展为植根中国的本土企业。我们的100周年庆典标志着公司将迎来在华发展的新起点。同时，我们对下一个百年也满怀激情，希望能为中国的发展做出更大贡献。”
