深向星辰最近着实带了一波节奏。DeepWay三年磨一剑正向研发造车，终于棋入中局。
掌门人万钧曾说，有趣的灵魂需要好看的皮囊来安放。自动驾驶技术的实现，当然需要高质量且引领未来的整车作为载体。
深向星辰作为载体绝对是合格的。它集实用、炫酷、智能与高效于一身。以前，你或许觉得类似深向星辰这样的牵引车，离自己还很遥远。不过现在，它的确已经来到了你我身边，而且一定会越来越多的被你我看到。
真正引领未来
什么样的商用车才算得上是真正引领未来？
够能装且够能跑，当然是必备条件。深向星辰在承载方面不输一般平头换电车型，和后者相比，其承载能力更强；这主要是得益于整车底部电池放置，由于没有后背电池包，在法规限长的框定下，深向星辰的容积率较“油改电”模式提升了9.6%。不仅如此，深向星辰还很能跑，底部一次换电，拥有466Kwh的电池容量，比常见单块282Kwh电池拥有更高续航里程，满电300KM的续航里程绝对够给力；值得一提的是，在电驱优势发挥到极致后，深向星辰在高速上的速度可以真实飙到每小时120公里，这样的表现是“油改电”车型难以企及的。
够潮、够炫且够安全，当然是真实存在的。深向星辰座舱内的电子后视镜绝对让卡车司机倍儿有面子；流线型外观更是有一种飞速发射中“子弹头”的feel；整车采用智能生活仓设计，其中含有强大的智能语音交互系统以及娱乐系统，笔者在车内对“小D”喊话，无论是放音乐，还是查询信息，它都可以准确且及时响应；触摸式中控大屏，让人看着就产生了一种低调奢华的感觉；就连开车门，也只是需要你用手指轻轻一滑，不费吹灰之力。当然，11个摄像头、5个毫米波雷达、1个红外探测器、1个激光雷达以及不断发展中的HIS系统，这些都最大限度保证了深向星辰的驾乘安全性。
够优秀的TCO表现，当然不是浮夸。深向星辰在TCO上的表现也要更出色一些，笔者了解到，其采购价格往往不会如大家猜测那般贵得离谱，甚至在采取“车电分离”的购置模式后，其单车售价与传统燃油车型相差无多，特别是当前新能源整车处于免征购置税阶段，购置优势就更明显；此外，叠加“油电差价”的先天优势，让深向星辰百公里能源成本节省了不少；至于后续维保成本以及误工损失等，也都会随着深向星辰的高出勤率与低事故率，而得到降低。
覆盖干线、港口、大宗、快递快运多种场景 年内交付1000辆
其实，笔者此前在了解到“2023年内交付1000辆”的消息时，曾猜想落地场景会完全属于干线物流。
不过，还是低估了它的适应场景能力！
据了解，这1000辆深向星辰的交付场景不仅仅是众人所熟识的高速干线物流，还包括短途倒短（如钢铁厂与冶金厂）、港口、电商类中短途运输（通常指分拨中心之间）以及特定大中型货物运输等多种场景。
当然，干线物流依旧是深向星辰最主要的落地场景，毕竟长途干线更能够体现出智能驾驶本身的价值。此外，DeepWay在未来相当长一段时间内依旧只专注于牵引车，并不会全面铺开造车。
值得一提的是，DeepWay根据用户场景不同，打造了快递快运版、港口版、干线物流版与大宗物流版。
据现场工作人员介绍，深向星辰会根据不同场景，距离，驾驶习惯提供车辆类型和续航补能方案。
他还表示：“正向研发能够将电驱优势发挥到极致，也能够满足未来智能化时代的软硬件需求。”
中国卡车网记者了解到，DeepWay未来在国内的发展步伐将持续加速，深向星辰与客户的绑定也会愈加牢固。
结束语：
纵使正向研发曾备受争议，如今都慢慢获得了认可。至少，它是一条值得被尝试的路线，毕竟“一步到位”后续所带来的好处多多。
DeepWay深向星辰，支持充换电，符合中国国情，落地也更加现实。
毫无疑问，深向星辰离我们已经越来越近了。
