6月新能源轻卡： 销增1.66万辆创新高！ 远程夺冠，福田\江淮分列二三

　　那么接下来的6月，国内新能源轻卡市场表现如何?

　　根据终端上牌数据，2025年6月新能源轻卡销售1.66万辆(16569辆，含3.5吨-6吨车型，不含出口，下同)，环比下增长17%，同比增120%，可见今年6月的新能源轻卡市场呈现了同环比双增长，表现较好。

　　2025年1-6月新能源轻卡累计销售7.3万辆(72956辆)，累计同比增长100%。

　　现对2025年6月新能源轻卡市场特点进行简析。

　　特点一、销量同环比双增长

　　根据终端上牌数据，2025年6月新能源轻卡销售16569辆，同比大涨120%，环比增长17%，说明今年6月新能源轻卡市场同环比呈现双增长。

　　---环比增长，说明今年6月新能源轻卡市场相对5月有所升温，主要是由于6月的市场景气度环比5月有所好转。国家统计局数据显示，2025年6月我国制造业采购经理人指数PMI指数为49.7%，环比上月的49.5%提升了0.2个百分点，说明今年6月市场大环境更有利于各行业购买新能源轻卡;另外6月是上半年的收官月份，部分车企在销售上采用了集中上牌措施，使得新能源轻卡上牌数量增多。

　　---同比大涨，主要是今年6月受2025年老旧营运货车“以旧换新”补贴政策的驱动，加之新购新能源城配冷藏车可直接享受每辆3.5万元资金补贴，因此调动了更多用户购买新能源轻卡冷藏车的积极性。而去年同期没有特殊政策刺激导致销量基数不高，给今年6月同比大涨提供了契机。

　　特点二、销量创下史上同期新高

　　根据终端上牌数据，近5年6月我国新能源轻卡销量统计如下：

　　上图显示，2025年6月新能源轻卡销售16569辆，创近5年同期新高，也是近年销量唯一超万辆的月份，由于2021年之前的6月份，新能源轻卡销量均较低，因此完全可以断定，2025年6月新能源轻卡销量创史上同期新高。

　　特点三、销量创史上月度最高

截图1，2022年1月--2025年6月国内新能源轻卡销量走势(数据来源：终端上牌)

　　从上截图1可知，2025年6月的1.66万辆销量是近4年各月新能源轻卡销量中最高的(图中被圈的红色柱状部分高出近4年中的任何月份)，创下近4年各月销量最高。由于在2022年之前的任何月份，均没有销量超过1万辆的，因此完全可以认为，2025年6月的新能源轻卡销量创下史上任何月份新高。

　　据分析主要得益于：

　　一是政策的强力驱动。

　　最为主要的政策就是2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策，对新能源轻卡而言，特别具有刺激动力的是上文提及的用户新购新能源轻卡冷藏车(用于城配物流运输)可以直接享受每辆3.5万元的政府资金补贴，因此大大减轻了用户购买新能源轻卡的资金压力，使得更多用户加入到购买新能源轻卡的队伍中。

　　二是今年以来各主流轻卡企业都大量推出了包括纯电动、混合动力及燃料电池在内的各类新能源轻卡新品，特别是带电量在120度电以上的大电量电动轻卡新品今年以来的密集上述，缓解了用户的续航里程焦虑问题，使得用户购买电动轻卡的积极性大增;

　　三是动力电池价格下降，电动轻卡价格下调，用户投资电动轻卡的风险降低，购买信心增强;

　　四是之前受疫情及新能源汽车购置补贴取消影响，导致销量基数不高，各今年6月销量创史上新高奠定基础。

　　特点四：6月销量创上半年各月新高，年中末月“翘尾效应”显现

　　根据终端上牌信息，2025年1-6月各月新能源轻卡销量：

　　上图显示，2025年6月新能源轻卡销售16569辆，居今年1-6月各月最高，年中末月的新能源轻卡的市场“翘尾现象”显现，主要原因上文已经简析。

　　特点五：纯电主体地位更强，燃料电池颓势最明显

　　表1，根据终端上牌数据，按动力种类划分，2025年6月新能源轻卡各细分车型销量、占比及占比同比增减：

　　上图表显示，在2025年6月各类技术路线新能源轻卡销量中：

　　---纯电动销售15162辆，占据新能源轻卡市场91.51%的份额，居新能源轻卡绝对的主体地位，且占比同比增加1.77个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明今年6月纯电动轻卡的主体地位同比有明显增强的趋势;主要是纯电动技术成熟，充电设施也最完善，加之推广成本较低，应用场景最多，因此用户最喜欢购买纯电动轻卡。

　　---甲醇混合动力轻卡销售661辆，居第二，市场占比为3.99%，占比同比增加1.4个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型，说明甲醇混动轻卡目前已经成为新能源轻卡市场的一个重要增量市场。

　　---柴油混合动力轻卡销售373辆，居第三，市场占比2.25%，占比同比减少1.42个百分点;是占比同比减少第二多的细分车型;说明柴油混动车型市场份额同比在萎缩;

　　---汽油混合动力轻卡销售263辆，居第四，市场占比为1.59%，占比同比减少0.29百分点;是占比同比减少第三多的细分车型;说明汽油混动车型市场也在萎缩;

　　---燃料电池轻卡销售105辆，居第五，市场占比为0.63%，占比同比减少1.49个百分点;是占比同比减少最多的细分车型吗，意味着燃料电池轻卡市场颓势最明显。据分析主要是燃料电池推广成本高，加之加氢站少、补能不便，同时燃料电池的续航优势在新能源轻卡应用场景中的适配机会不多，因此燃料电池轻卡推广规模受阻。

　　---天然气混合动力轻卡只销售5辆，为最少。

　　总之，今年6月，在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡主体地位同比增强。

　　特点六：远程夺冠，福田\江淮分列二三;TOP10同比9增1降，福田领涨

　　表2，根据终端上牌数据，2024年6月新能源轻卡TOP10销量排行：

　　上表显示，在2025年6月，前10车企新能源轻卡销量中：

　　---远程新能源商用车(包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏)领跑，销量3309辆，市场占比19.97%;

　　---福田以2924辆紧随其后排名次席，月度份额达到17.65%;

　　---江淮和跃进分别实销1916辆和1385辆排名月榜3、4位，月度份额分别为11.56%和8.36%;

　　---排名5、6位的陕汽和重汽分别销售920辆和723辆，月度份额分别为5.55%和4.36%;

　　----飞碟、潍柴新能源和比亚迪列月榜第7-9位，销量在600-700辆之间，月度份额在3.5%-4.2%之间，相邻企业间的差距都很小;

　　---徐工列6月份新能源轻卡月榜第10位，销量539辆，月度份额3.25%，

　　从同比增长看，大部分企业6月份销量同比都实现增长，其中远程、福田、江淮、跃进、飞碟、比亚迪、徐工同比分别增长了158%、379%、291%、277%、357%、192%、152%。实现翻倍增长的同时也跑赢6月份新能源轻卡市场大盘，其中福田汽车领涨;陕汽、重汽、潍柴新能源实现两位数增长。

　　特点七：1-6月累销：远程强势夺冠，福田\上汽跃进分列二三，TOP10同比全部增长，福田领涨

　　表3，根据终端上牌数据，2025年上半年新能源轻卡销量TOP排行：

　　上表显示，在2025年上半年：

　　---远程商用车再度夺冠，其累计销量达到1.56万辆，同比增长95%，跑输大盘，市占率高达21.37%，占据了整体市场份额超五分之一。

　　---第二名是福田汽车，累计销售1.25万辆，同比大涨405%，领涨大盘，市场占比17.12%;

　　---上汽跃进累计销售5527辆，居第三，同比增长172%，跑赢大盘，市场占比7.58%;

　　---江淮汽车累计销售5333辆，居第四，同比增长190%，跑赢大盘，市场占比7.31%;

　　---- 其余企业销量均在5000辆以下。

　　总体看，2025年上半年新能源轻卡竞争格局中，远程强势夺冠、福田\上汽跃进分列二、三，TOP10同比均增长，福田领涨。

　　综上所述，2025年6月及上半年我国新能源轻卡市场均比较火爆!