作为国内唯一用五十铃命名的合资商用车公司，江西五十铃一出手就是王炸，源自五十铃纯正血统、经过六大升级后的翼放EC2.5轻卡一经上市，就得到了用户的购买和信赖。可以说，这款车的出现，为购买蓝牌轻卡提供了新...

2022年11月8日，采埃孚商用车解决方案事业部亚太团队在其商用车嘉兴基地与中国媒体进行了深入交流。值得一提的是，这次活动是继采埃孚商用车解决方案事业部（CVS）于今年年初成立以来，其亚太团队面向国内媒体的...

面对未来的挑战，远程将如何储备能量，迎接春暖花开呢？通过品牌日，远程底想传达什么样的信号呢？“我们的定位就是做商用车新势力。”在远程品牌日的媒体交流会上，远程新能源商用车集团CEO范现军非常笃定的进行...

尽管已经是第四次参加进博会了，但是2022进博会却是梅赛德斯-奔驰卡车首次以独立的身份参与。

在2022年11月7日举办的进博会上，除了现场展出的产品，还以线上展厅为中国消费者展示因疫情及运输等原因未能来到进博会展馆的最新产品及技术，可以说，第三次参加进博会的依维柯对于中国市场越来越重视。

2022年11月1日，龙擎迎来了三周岁!在这一天，东风龙擎转变“身份”正式成为一家独立的动力总成制造企业。

从轻卡销售转向重卡销售难不难?作为一家二级经销商遇到疫情怎么来面对?除了卖车经销商还能为用户做什么?山东首创济阳凯达汽贸提供了一个二级经销商的经营样板。

在90后已经逐渐成为社会中坚力量的今天，不到30岁的卡车小伙早已不算什么新闻。但是得知河北邯郸地区潍柴新能源商用车销售冠军、一级经销商邱县富通总经理郭则龙居然刚刚年满26岁的时候，还是不禁让笔者吃了一惊。

通过长期深耕城乡工程车市场，福田瑞沃自2005年进入市场以来，便实现了市场销量和份额快速提升，并已连续十余年销量处于行业领先，综合竞争力引领行业。与此同时，其还凭借高品质、优性能的优势累计获得150万用户...

或许，重卡连续17个月的同比下滑，将在2022年10月终结。

法士特发力新能源，七年磨一剑。

进入国六时代，围绕国家双碳战略，商用车的低碳转型之路迫在眉睫。面对内燃机的后处理等亟需解决的“卡脖子”技术问题，以及碳中和背景下的多技术路线探索，东风商用车为何能够自主创新，攻克技术高峰呢？

作为首家在中国实现国产化的欧洲重卡品牌，梅赛德斯奔驰第一台国产重卡的下线注定了将备受瞩目。

福田瑞沃作为城乡工程车领域的领军企业，在以往过硬产品和良好用户口碑的基础上，落实蓝牌新规，重磅推出瑞沃金刚S1(后单胎)自卸车，为城市工程运输再创利器，这款车有哪些优势?是否满足您的需求?让我们一起来看看。

在2022年太原能源低碳发展论坛上，吉利控股集团董事长李书福一针见血的指出了共建甲醇经济生态链的必要性。这已经不是李书福第一次在公开场合提及甲醇了，在今年的两会上，李书福同样为甲醇汽车进行了发声。