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北汽福田党委书记、总经理巩月琼在谈到“实现有利润的增长”时，明确提出“营销要讲利润。”他进一步解释说，北汽福田要的不仅是市场销量和市场占有率，还有最终的利润。“如果我们的营销人员在行动之前都问自己一句‘这么做是否有利润’，改变过去‘仅以销量论英雄’的固有观念，那么我们离可持续的价值增长就更进一步了。”
对于北汽福田来说，“三年行动计划”所遵循的变革逻辑，就是从这需求侧的“客户”原点出发，驱动企业供给侧结构性改革的。
据悉，不仅是智蓝纯电动轻卡的批量采购，德邦快递与福田汽车在传统能源商用车领域合作日久，仅今年德邦快递已下订单近600台。
2020年12月18日，中国商用车领先品牌福田汽车与全球动力技术先行者康明斯在北京签署了合作协议，就排放处理系统项目开展合作，双方将按50:50比例共同出资设立一家合资企业，生产先进的排放处理系统产品。这是两家企业在福田康明斯发动机合资公司成功合作的基础上于动力链合领域再进一步，着眼未来更严格环保法规进行前瞻性布局的关键一步。
2020年12月9日，对于欧航欧马可来说是个值得载入发展史册的日子。在这一天，欧航欧马可正式按下十万量级“启动键”。此后，他要为之不懈努力的目标将更加高远。
面对愈加严格的政策法规和日渐增加的运营成本，福田汽车前瞻市场需求，全系超级轻量化产品于2020年12月8日正式在西安全面上市。福田汽车链合国内外合作伙伴应用前沿轻量化技术，推出“蚁象”轻量化技术品牌，大幅降低整车油耗、减少碳排放，进而提升货运效率，助力用户高效运营，为中国商用车市场轻量化发展注入强动能，开启中国商用车“X轻世代”。
2019年12月，首届中国商用车创新展览会的召开，让福田汽车率先打造了行业内首个定制化场景解决方案，商用车行业的场景化时代也随之开启。对于国内卡车行业而言，这不仅是一次展会，更是行业走向成熟的开端。
2020年12月9日，以“价值引领链合跃升 成就伙伴”为主题的2021福田智蓝新能源战略合作伙伴大会在古都西安盛大举行。大会现场发布了2021款智蓝升级产品，主打轻量化、场景化，锚定其以客户场景需求为出发点的发展理念，同时，大会对卓越合作伙伴进行表彰，并描绘了开放共赢的新能源商用车生态链发展远景，彰显福田智蓝新能源向中国新能源商用车第一品牌迈进的决心和实力。
好消息!汽车下乡又来啦!2020年11月18日，在国务院常务会议上提出要稳定和扩大汽车消费，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。时隔11年，汽车下乡这一惠农政策再次开启，将帮助更多乡镇创业者圆梦。而作为专业皮卡引领者，福田皮卡已经为广大乡镇创业者准备了一个好帮手，它就是即将上市的萨普轿卡小货郎。
北汽福田深耕燃料电池领域多年，始终占据氢燃料领域的制高点;轻程(上海)物联网科技有限公司(以下简称“上海轻程”)致力于搭建氢能产业生态链。
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