在2013年陕汽商务年会现场,记者印象最深的一句话就是陕汽董事长方红卫说的“两年内进入第一阵营”。方红卫的这句话业已在业内产生强烈反响。
虽然2012年陕汽重卡相对而言跌幅较小,市场份额也扩大了1.64%,去年1至11月份,陕汽重卡销量达7.8万辆,预计2012年销量可达8.2万辆,但想赶超解放和重汽难度还不小。从数据上看,重汽1至11月销量为9.91万辆,解放为9.73万辆,皆高出陕汽2万辆之巨,至于东风,更非陕汽短期内可以企及。何况,第二阵营中,福田的销量也高于陕汽,似乎比陕汽更有资格冲击第一阵营。但陕汽方面却自信满满,陕汽总经理助理兼销售公司总经理周银朝称,为达到既定的战略目标,陕汽今后两年必须保持很高的销量增长率,现在计划2013年销量增长40%。
谁都知道,40%几乎是天方夜谭的数字,但陕汽也并非没有金刚钻。目前,陕汽计划从以下几个方面开展工作:
一是巩固具有优势的自卸车细分市场,着力加强8×4自卸车的研发制造。2012年,陕汽自卸车销量居行业第一位,市场占有率为21%,1至11月销量为3.3万辆,但8×4自卸车还有进步的空间,2013年,陕汽计划取得自卸车领域的全面优势。
二是提高陕汽标载牵引车、载货车、矿用自卸车和港口牵引车的技术水准和工艺水平,力争在上述细分市场看齐传统强势企业东风和解放。
陕汽天然气卡车
三是进一步巩固陕汽在天然气重卡领域的领导者地位。2012年,陕汽售出天然气重卡7000余辆,成为天然气重卡细分市场名副其实的领导者,但天然气重卡未来市场空间极为广大,还远未发展到平稳增长的阶段,在这一领域,逆水行舟,不进则退,陕汽保持着居安思危的紧迫感。
四是大力推广“天行健”车联网系统,为用户提供包括行车启动安全检测和物流配货在内的多方面服务。同时,完善融资租赁等汽车类金融服务。通过这两项举措,扩大陕汽重卡的客户群。
概括起来,陕汽为达到宏大的战略目标,已抱定“知其不可而为之”的决心,基本策略是将资源倾斜于强势产品,对于弱势产品,则精简资源,打造经典,维持局部优势。总之,尽可能地获取更多的“优势”,累加起来,就是形成“进入第一阵营”的最终优势。
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