无论是2012年8月的中国大同国际汽车文化节,还是2012年年底的广州国际商用车展,天然气重卡都是其最大的亮点之一。这种车型不仅具有节能减排、绿色环保、节省成本等优势,而且动力性能也不逊于柴油汽车。
天然气重卡与柴油车相比优势明显。首先,天然气重卡一般40万元一辆,比普通重卡贵8万元,但天然气车型行车成本低,每公里比普通车型节省1元钱,这样一年就能收回多付的8万元购车费;其次,天然气燃烧充分,不产生积碳,可有效延长发动机寿命;而且,天然气卡车的环保性能也更胜一筹,污染物排放量比柴油车降低90%以上,很容易满足即将正式实施的国四排放标准。
陕汽德龙天然气重卡
在2012年1~11月重卡行业销量同比暴跌28.91%的局面下,7年前就进入天然气重卡领域的陕汽同期销量下降18.89%,在重卡前10强企业中降幅最小,且远远优于行业平均水平,这主要得益于其天然气重卡的销售。目前,陕汽在天然气重卡市场的保有量高达65%。从2012年底广州国际商用车展上看,北汽福田和一汽解放都展出了各自的天然气重卡,而中国重汽、东风商用车、北奔重汽、联合卡车等目前都在加码发展天然气卡车。
在2012年前三季度里,潍柴和玉柴6升以上的大中排量车用柴油机均呈现出不同程度的下跌,但相应车用天然气发动机却呈现出暴涨态势。天然气中重卡市场在2012年已悄然启动,随着天然气气源网点建设的加快以及2013年7月1日国四排放标准的正式实施,有理由相信,2013年天然气卡车市场发展将步入快车道。
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