商用车在第十五届上海国际车展上不算是主角，但其展示的产品却集中体现了商用车未来发展的趋势，记者梳理，可以归纳为五大亮点，即更安全、更时尚、更节能、更环保

中国巨大的市场吸引众多国际商用车巨头来华掘金。此次参展的国际商用车企业也体现中国战略的意图。大众汽车集团首次在中国携旗下全系乘用车品牌大众汽车、奥迪、斯柯达等与商用车品牌斯堪尼亚、曼10大汽车品牌联袂登场

2013年4月21日—29日，以“创新·美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会（简称2013上海车展）即将在上海新国际博览中心盛大举行。据悉，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上汽依维柯红岩）将携环保车型杰狮S100国四6×4480马力牵引车、杰狮C100国四8×4400马力车厢可卸式环卫车以及出口版杰狮6×4340马力牵引车亮相本届展会N2馆。

2013年4月20日，汇聚全球科技、引领高端轻卡潮流的新帅铃海外版全球上市发布会将在上海国际车展首日隆重举行，江淮汽车领导与来自全球各地近百家海外经销商和数百位中外媒体将共同见证了这一历史时刻。

第十五届上海国际车展于2013年4月20日开幕，全球领先的汽车技术及服务供应商博世亮相E2展馆，围绕“引领未来驾乘科技”的主题，展出一系化清洁经济、安全舒适的汽车技术解决方案，涵盖旗下汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机和发电机、汽车电子、汽车多媒体、电子驱动、汽车售后市场等众多业务领域。

7年前，东风首款真正意义上的重卡商品--东风天龙发布；5年前，东风全新的中卡平台商品--东风天锦面世。2013年4月20日，东风商用车公司将携多款产品盛装亮相第十五届上海国际车展，并将发布崭新商品力作，值得期待。

第15届上海车展于2013年4月21日至29日在上海新国际博览中心举行。除整车展商之外，在零部件方面，国际一流零部件制造企业将悉数参展。同时，国内外商用车品牌也将全力参展，展示商用车及客车的先进技术。

第十五届上海国际汽车工业展览会即将开幕，从目前关媒体及参展车商发布的一些资料可以看出：与往届车展有所不同的是，本展会商用车参展商要比往届要多、规模相对要大、国内外新锐产品更多。除国际国内老牌子的全球著名商用车外，国内新起的商用车企业也携新品参展，有的还是概念型商用车，这在国内尚属首次。

作为依维柯进口商用车登陆中国市场以来最隆重的汽车家族盛宴,依维柯(中国)商用车销售有限公司将携旗下系列产品华丽亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。

2013年上海车展即将临近，东风D760作为最让人期待的一款国产重卡，着实让众多卡友望穿秋水翘首以待。距离车展开幕还有2周多的时间，小编从内部人士获得了关于D760的更多消息，现在与大家分享，同时也算是为上海车展观摩此车做一次预习功课。

全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚近日宣布将参展第十五届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海国际车展”），并将带来斯堪尼亚Touring客车（欧Ⅳ）、全新斯堪尼亚13升卡车发动机、斯堪尼亚G400重卡以及在斯堪尼亚R620重卡基础上改装而成的“玉翼”（JadeWing）改装卡车共四款展品。这将是素有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。

2013年4月21日~29日，以“创新·美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会（简称2013上海车展）即将在上海新国际博览中心盛大举行。本届车展上，观众不仅可以见证中国汽车工业的创新发展成果，更能领略国际汽车工业发展的最新水平。

作为依维柯进口商用车登陆中国市场以来最隆重的汽车家族盛宴,依维柯(中国)商用车销售有限公司将携旗下系列产品华丽亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。借助一贯的意式风情展台，依维柯在为中国客户带来为本地市场度身定制的全系列欧洲进口卡车之外，还展示了其在中国合资企业的产品，再次印证了依维柯进口、出口、本地化齐头并进的中国三大战略。

如果说汉诺威国际商用车及零部件展主打商用车，那么日内瓦国际车展则展示出极强的包容性。日前，在2013年第83届日内瓦国际车展上，尽管参展商用车品牌及车型不及汉诺威国际商用车及零部件展丰富，但参展商用车依然表现出与时代发展接轨的特质，环保节能技术受追捧。

在2012年9月的德国IAA汉诺威国际商用车展上，达夫展示了新款旗舰车型XF系列重型卡车，与前身车型截然不同的前脸设计让不少人对达夫新的家族式面孔有了新的认识。而4月9日将在英国伯明翰举行的商用车展上，达夫将带来另外两款新车，分别是LF系列与CF系列卡车。

2013年1月，在北美车展上，福特带来了全新的轻量化设计的Atlas概念皮卡车型，这是一款被誉为史上重量最轻、效率最高的全尺寸皮卡车型。车型会成为新一代福特F150皮卡的原型车，因此看点非常多。这一款采取全铝车身结构，配备新发动机，将于2014年下半年正式推出量产版

在汽车产业链的上游，本土零部件企业往往被贴上“代工”的标签。记者随机采访了前来洽谈项目的几个采购商，他们都表示，此次带来的项目更多的是有图样、可以直接生产的，技术研发等过程已在海外完成，不会要求零部件供应商参与更多的技术研发环节。据媒体报道，有关统计数据显示：70%以上的项目都是纯代工，没有技术参与的。而采购商的采购量是相当大的，部分零部件供应商已经疲于应付生产，根本无暇顾及自主的技术创新研发。

2012年11.22-24日举办的广州车展上，意大利依维柯携三款高端中重型卡车华丽亮相，向中国市场推出了依维柯在欧洲高端的中重型卡车，标志着依维柯开始全面进军中国市场。

作为中国自主品牌江淮汽车2013年度的重头戏，其全新4系短轴产品在此间举办的广州车展上正式推出。随着江淮星锐4系短轴、5系长轴短悬、6系长轴产品的首次同台亮相，江淮汽车在欧系多功能商用车市场的产品布局宣告正式完成。

2012年暗淡的重卡市场让不少卡车企业蒙上了一层阴影，然而对于广汽日野来说，市场的惨淡似乎对企业并没有太大的影响。“尽管受市场影响一些卡车企业的销售下降了50%左右，但是对于广汽日野来说，我们所在的高端市场总的需求量并没有下滑，在用户的支持下，整个销量比去年有30-35%的增长，因为如果车辆品质好、故障率低，即使价格稍微高点，用户还是很认可这种车型的。”广汽日野总经理前田启二在广州车展期间做客卡车网直播间时表示。