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喷油器的故障 容不得你忽视

  喷油器的工作状况直接影响着柴油机的动力性、经济性和可靠性,很多活塞烧损的故障都是喷油器状况不良造成的。喷油器工作时需要具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角,停止喷油时需要迅速切断燃油供给,不能发生滴油现象。可以说是一个反应迅速的电磁阀。因为它的工作要求,所以喷油器都是非常精密的偶件,出现的故障种类也比较多。
喷油嘴喷油嘴

  那么喷油器常见故障的排除思路和方法是什么?就让我们一起来了解一下:

  一、喷孔堵塞

  燃油中多少都会有杂质,及时都有燃油滤清器,依然无法避免杂质的存在。同时种种原因燃油也不能完全燃烧,燃烧不良产生积碳,加上燃油中的杂质,使用的时间长了,就会积结在喷油器的喷孔周围,使喷孔半堵塞或完全堵塞。喷孔一旦有堵塞,喷油泵的供油压力就会上升并伴有敲击的声音发出。

  避免故障以及处理的方法:

  1、使用国六标号燃油,不加小油;

  2、燃油粗滤与精滤器滤芯要定期更换,不可长时间使用;

  3、改善燃烧,保证进气的通畅,及时更换空滤;

  4、处理堵塞时,拆下喷油器用专用洗涤剂清洗,清洗后上检测台检测良好后才可装机,或直接更换

  二、喷油嘴腐蚀和端部积碳

  喷油嘴的腐蚀是由于排气中含有的硫化物引起冷态腐蚀造成,发现腐蚀的喷嘴必须予以更换。

  端部积碳是在发动机机怠速状态下,或低负荷状态下运行时形成的。当柴油机负荷增加,聚集在喷油嘴上的碳渣会在燃油喷出时被烧掉。但端部积碳影响燃油的雾化效果,以及在燃烧中燃料分布的均匀性,易造成造成燃烧不充分,并可能带来后燃现象,造成各种机械故障的产生。

  避免以及处理方法:

  1、避免长时间怠速运行发动机

  2、用机械或弱腐蚀的方法清除掉喷嘴上的积碳,但一定保护好密封座面,使其不受损伤。或直接更换喷油器。

  三、针阀卡死

  若柴油中的水分或酸性物质过多,会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作。

  避免和处理方法:

  1、定期排出油水分离其中的水份,定期更换燃油滤芯。

  2、拆下喷油器,取出喷油嘴偶件,将针阀拔出,放入清洗液中清洗,然后再重新装入。(需专业人员拆装修理)

  四,雾化不良

  当喷油压力过低、喷孔磨损、喷孔积碳过多、弹簧弹力下降时,都会影响喷油雾化效果。雾化不良,导致燃烧不完全,不均匀,使柴油机功率下降,排气冒黑烟,甚至活塞穿孔等,还可能引起烧瓦拉缸的事故。

  避免以及维修方式:

  1、拆下喷油器进行清洗或者更换相应偶件,上试验台测试雾化效果后才可装机。

  2、定期更换燃油滤清器和空气滤清器,保证燃烧环境的纯净。

  3、使用符合发动机型号的相应喷油器。

  五、针阀与针阀孔磨损

  针阀在针阀孔内频繁地往复运动,加之喷油器处在高温环境下,针阀会逐渐磨损,间隙增大或出现拉伤刻痕后,积碳进入油嘴内,导致喷油器内漏加剧,也可能出现滴漏显现。

  避免以及维修方法:

来源:卡车维修第一站 作者:lili
文章关键词: 卡车喷油器 维修保养
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