目前，柴油机大多采用工作性能稳定的蜡式节温器。当冷却水的温度低于83℃时，节温器阀门关闭，冷却水只能在柴油机内进行小循环，而不经水箱进行大循环，加速了冷却水温度的上升，缩短了暖机的时间，减少了柴油机在低温下的运行时间。

车辆在行驶途中小水箱突然爆裂，不知道什么缘故。车主说当时车辆正常行驶，水温也很正常，突然听到一声巨响，像是轮胎爆裂的声音。靠边检查后发现是位于驾驶室后边的小水箱爆裂了，加水后车辆又能正常行驶，并没有什么不正常，根据车主的描述第一感觉就是汽缸垫穿了。

“您用贵的配件还是便宜的，用正厂还是副厂件”。这是在修理厂都是耳熟能详的一句话。当您知道中国在全世界假冒配件消费中占比80%左右，您就对这句耳熟能详的话有了更深的理解，也能明白目前配件市场的混乱

影响车辆刹车性能的因素有很多，来看看其中一个被人经常忽略的原因，那就是干燥罐。劣质的干燥罐使用很短的时间后，就会失去吸收空气中水分的作用，有些干燥罐中干燥剂还会进入车辆的气路系统，带来更大的安全和财产损失。

昔日的315总是被假冒伪劣的电子产品充斥，近几年随着卡车市场的飞速发展，整车、卡车配件成为了绝对的主角，无论大车小车都涉及严重的公共安全问题，一时之间成为重点打假对象。今天我们就来盘点一下十大坑爹配件!

温度开始回升，气路制动常见的故障：不打气、刹车不回位、制动失效虽然开始逐渐减少，但是稍有不注意，也会导致严重事故。因此对车辆气制动系统做一个全面排查很重要，国内主流卡车气制动系统经过这些年的改进及升级，其基本构造无太大变化，但ABS传感器及气路干燥器等新部件，对制动动系统的要求更高，这里也需要特别注意。

关于卡车制动问题，大部分司机都会被骗到，很多路边店为了利益，更换原厂某些制动阀零件，其实就是将总泵或者是继动阀的过气量加大，给人感觉制动力提升的感觉。其实仅是将制动过气量小的那部分行程忽略，直接进入大气量行程。将制动力较大的区间往前提，脚上感觉轻轻一点制动就来了，给人以刹车变好了的感觉。

只有坚持和努力，初心不改，只为做更好的自己。献给为了自己的追求，正在路上坚定的卡车人!● 忍得住寂寞 人生想要获得成功，必须忍得住孤独，尤其是在创业之初，很多时候为了达成目标，可能别人在休息时，我们卡车人还在默默无闻的付出，这种过程是非常孤独的。

电控发动机一旦出现故障，经常性的会被更换喷油嘴和燃油计量单元。其中燃油计量单元经常由于阀体磨损卡滞，进而导致车辆会出现轨压难以建立，启动困难，间歇性熄火，转速限制在1500转等故障现象

一辆牵引载货车，近期出现冷却液快速缺失，并且排气歧管有水漏出现象，车主来到修理厂检修车辆。进厂拆检以后发现排气歧管连接处都有水痕，最初认为是汽缸垫有损坏，拆开汽缸盖发现汽缸垫无损坏痕迹。遂怀疑问题出现在缸盖上，通过清理缸盖发现，缸盖气门之间鼻梁上出现裂纹漏水，在排气过程中进入排气歧管，更换缸盖后故障排除，车主为此付出了6000多元。

我国半挂车的制动系统设计布置杂乱无章，这几乎是业内的通病，以至于厂家都说不清什么是好的挂车制动，用户更没有办法去衡量，甚至一个好的挂车制动是什么样?在用户心理都没有概念。病急乱投医，路边店和刹车王真的能解决挂车的制动问题吗?当然不可能!反复修反复坏，轮胎使用寿命甚至不到五万公里，有没有?重车刹不住，空车还抱死。

货车轮胎爆炸的威力有多大?网友的一个经历告诉大家有多危险，据网友说，他在医院实习的时候，有个汽修小伙子被送来，说是充气的时候没专心被轮胎炸了，爆震伤(战场上这个伤很多)，肺都碎了，没救活。没见过的人，根本想象不出卡车爆胎的威力。普通自重两吨左右的小轿车，轮胎的标准胎压是2 5个大气压。大货车一般胎压都要达到7到10个大气压，有的甚至超过10个大气压。一辆重型货车的轮胎如果爆炸，威力相当于一颗手榴弹。

很多维修人都说气压盘式制动器的主要性能完胜传统的鼓式制动器，其实这并不是绝对的，还需要理性的看待。今天，小编就来和大家一起探讨一下两者各具什么优势，以及为何多数卡车采用鼓式刹车方式。● 工作原理 存在差异 鼓、盘两种刹车技术均诞生于19世纪末，严格来说鼓式刹车要比盘式早几年，但两种刹车方式的工作原理却完全不同。

　　说到速比(Speed Ratio)这个概念，估计会有不少小伙伴一脸懵逼。速比的概念是什么？　　速比是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，即

最近小王发现了一件怪事，他已经换了两次轮胎了，而同车队的老李为何还一次都没换过呢?按理说，小王和老李同时买的车，车型也是同款，在同一个车队，天天跑的路都是一样一样的，这轮胎的磨损程度不该是一样的吗?难道这轮胎成了精?