目前，国外柴油机在正常情况下的平均寿命在8000h以上，从国内使用情况看，真正达到上述指标仍有一定差距。主要故障之一表现在缸套的早期磨损，因此解决好这个问题，即可大大提高柴油机的使用寿命

保证汽车正常行驶的除了发动机以外，就要数汽车的蓄电池了，它是汽车正常行驶必不可少的动力来源之一，但是有时候我们的蓄电池会因使用不当早早的被“掏空”。一般我们汽车用的蓄电池都是铅电池，使用寿命一般为3年左右，如果使用得当，一块电池能用4-5年。为什么有些车的蓄电池可以用那么久，有些就很快就被掏空了?小编为此总结了几条小经验与卡友们分享。

正常运行过程中发动机转速被限制，发动机扭矩上不来，车速更别多想了，今天小编带你来看看下面这个故障案例。故障案例：车辆跑起来之后，无论怎么踩油门，转速封顶也就1800转

在中国，公路运输承担起了近 8 成的物流运量。最近，雾霾天气严重，行车条件恶劣，可是这些大货车司机依旧奔波在危险重重的公路上，为了就是保障人们吃、穿、住等各方面的需求

发动机气耗高 故障现象：发动机气耗高，软件测试发动机无法进入闭环。更换氧传感器后正常 故障分析：发动机排气管安装氧传感器，通过测量排气中氧的含量并将信号反馈至ECU，ECU根据反馈信号修订燃料喷射量。若氧传感器失效，发动机只能进入开环工作状态。气耗必然升高。

虽然已来到寒冷的冬季，但是还是有部分车辆出现发动机高温故障，发动机由于严重缺水(冷却液)造成严重的缸垫损坏故障，修复发动机之后很多驾驶员发现，车辆很容易再次高温。

发动机翻水，大部分的维修工一说翻水就是水里有气!很多时候往往把堵塞这一原因漏掉了，所以在处理维修一些翻水故障时，走了很多的弯路，今天小编就给大家整理一下发动机翻水的原因及解决办法。

油路方面的故障其实很难排查，柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素很多，查找起来易走弯路而耽误时间。今天小编就给卡友们分享一个小的技巧，只是通过发动机本身的手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故障原因。

卡车停在地面久了会出现地面漏油的情况。像这种故障现象很是常见，一般的解决方法就是更换四配套，小编今天给大家分享一个类似的故障案例

随着技术的发展，很多发动机上已经开始使用电磁风扇离合器来降低发动机的负荷达到省油的目的。但是电磁离合器也有可能出现故障。多数服务站和维修店常采取更换总成的方式进行维修，电磁风扇离合总成价格一般在2000-3000元左右，对于车主来说是一笔不小的开支。

一、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖;此时应更换弹簧。二、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖;此时应重新佛接离合器衬片

最近天气越来越冷，有车主反应老是出现挂车继动阀被冻住的现象。怀疑是干燥管的反吹效果不好，就将干燥管改为独立反吹罐式的干燥器。不过从故障表现，及进气口的温度测量上看，冻挂车阀的故障和干燥器的形式关系不大。

离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。因为驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

已经到年底，为啥油价就不降呢?很多时候，卡车出现了一些故障时候，车主们都是能凑活就凑活了，但是有些故障时让车主们无法忍的，首当其冲的就是油耗高的故障，今天就给大家整理了两个经典故障案例，希望对大家能有所帮助。

卡车司机们终日与卡车为伍，随着时间的积累，总会遇到那么些令人闹心的故障问题。那么卡车有哪些常见的故障，老司机们如何自己排查处理?今天就给大家说一说卡车4大常见故障与排除办法。