虽然春节假期结束没多久，相信有许多卡友早已开启了新一年的运输路。2017年，有哪些正在实施以及即将推行的政策法规会对卡友的运输事业产生影响呢?现为大家整理如下。

卡车轮胎的磨损是否正常？原因在哪里？下面我们就来看一看。1 胎冠两肩磨损、造成胎肩过度磨损的原因主要有：汽车轮胎气压不足或汽车超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨，汽车超载或胎压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

喷油器是柴油机的关键部件，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。那喷油器到底有哪些常见故障呢?小编今天就来和卡友们聊一聊。

从事货物运输，很多时候你可能会走在人生地不熟的地段，遇到前不着村后不着店的情况，如果这时车子闹一点小毛病，既不敢继续前行，又不能撒手坐等人来处理，让你进退两难。

气门弹簧的寿命与发动机的工作频率有很大的关系，气门弹簧的好坏直接影响气门能否正常工作。发动机工作无力、出现异响的现象 发动机工作无力，动力转向时有“嗒 嗒 嗒”的声音，以中等速度行车时排气管出现放炮现象。发生这种情况，到底是哪里出了故障呢!

我们说过发动机烧机油的，也讲过发动机漏油，但今天要说的这辆车不冒蓝烟，没发现漏油，跑着跑着机油却干了，发动机砸瓦曲轴报废

说起增压器，对于车主来说就是耳熟能详的词语。压器就是通过压缩空气来增加发动机的进气量，使燃油燃烧更充分，从而提升发动机的功率。如何能够更好的利用这项技术，做到节能减排功效?

发动机是动力的源泉，也是卡车最核心的部件。对卡车来说，其实就像人的心脏一样重要，所以保养好发动机是非常重要的一项工作，注意好以下八点：发动机保养需注意

一辆载货车的发动机起动正常，在冷车状态下，运转5~6min，发动机逐渐熄火;在热车状态下，运转2~3 min就逐渐熄火。但是在熄火之前，无论是怠速还是高速运转，加油均正常。故障分析：通过检查油路是否有漏气的地方，燃油滤清器是否堵塞，燃油箱中燃油是否足够或是否有水等均没有发现问题。熄火电磁阀电路熔丝正常;用万用表测量熄火电磁阀线圈是导通的;检查熄火电磁阀弹簧片，弹性正常，阀芯部分没有故障。

目前，电控发动机技术已日趋成熟,其应用领域也越来越广泛。作为发动机核心控制器电脑ECU，直接决定了一台发动机的性能如何,ECU升级，程序刷写被许多人所熟知和追捧。很多车辆用户会选择通过ECU程序升级，以求对车辆性能有进一步的完善。

目前，国外柴油机在正常情况下的平均寿命在8000h以上，从国内使用情况看，真正达到上述指标仍有一定差距。主要故障之一表现在缸套的早期磨损，因此解决好这个问题，即可大大提高柴油机的使用寿命

保证汽车正常行驶的除了发动机以外，就要数汽车的蓄电池了，它是汽车正常行驶必不可少的动力来源之一，但是有时候我们的蓄电池会因使用不当早早的被“掏空”。一般我们汽车用的蓄电池都是铅电池，使用寿命一般为3年左右，如果使用得当，一块电池能用4-5年。为什么有些车的蓄电池可以用那么久，有些就很快就被掏空了?小编为此总结了几条小经验与卡友们分享。

正常运行过程中发动机转速被限制，发动机扭矩上不来，车速更别多想了，今天小编带你来看看下面这个故障案例。故障案例：车辆跑起来之后，无论怎么踩油门，转速封顶也就1800转

在中国，公路运输承担起了近 8 成的物流运量。最近，雾霾天气严重，行车条件恶劣，可是这些大货车司机依旧奔波在危险重重的公路上，为了就是保障人们吃、穿、住等各方面的需求

发动机气耗高 故障现象：发动机气耗高，软件测试发动机无法进入闭环。更换氧传感器后正常 故障分析：发动机排气管安装氧传感器，通过测量排气中氧的含量并将信号反馈至ECU，ECU根据反馈信号修订燃料喷射量。若氧传感器失效，发动机只能进入开环工作状态。气耗必然升高。