导致动力不足的原因是多方面的，涉及到许多机构和系统，今天，我们将着重从供给系统来分析常见的原因。● 供油量不足 故障现象：发动机无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高;有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟;在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。

轮胎和地面产生的滚动阻力及车辆的内摩擦阻力，是卡车很重要的两大费油根源，小编今天就跟卡友们仔细聊聊这两大危害。对于一般应用条件下，滚动阻力大约占总油耗的20%~40%。滚动阻力之所以存在，是因为轮胎的弹性变形产生。滚动阻力F=Gμ。μ(轮胎的滚动阻力系数)的大小由以下轮胎参数确定：

很多时候，司机大哥们在高速路上出现这样那样的问题，没有服务电话是不是很着急，别担心，小编这就把整理的全国高速公路查询电话给各位司机大哥查阅。

随着我国对排放标准的不断提高，LNG发动机在大型客车和重型货车上已广泛应用，国家西气东输和东海油气田天然气上岸工程，也为LNG发动机的推广应用提供了能源保障。随着LNG发动机不断进入市场，结合LNG发动机的构造特点，谈一下LNG发动机的几种故障分析。

中国高速公路编号傻傻搞不清楚?其实，并没有那么复杂，想搞清楚，你只需要两步：首先，我国的高速公路标志牌很好辨认，由红、绿、白三色组成，红底白字意为国家级高速，绿底白字为高速编号。其次，G字母是国字头，编号由G+阿拉伯数字组成，G+1位数是首都放射线，G+2位奇数是纵线，G+2位偶数是横线。

卡车轮胎使用寿命短，原因到底出在哪里?以下五大因素注定让轮胎短命，你注意到了么?胎压、胎压绝对是影响轮胎寿命最大因素，如果胎压过低将会导致胎侧偏磨，胎压过高将会导致胎冠偏磨。正常情况下，如果胎压偏低20%，那么轮胎寿命将会缩短至80%，相应的胎压偏高，轮胎寿命也会降低。

随着2017年的到来，整个轻卡行业已经逐渐进入国五时代，在部分地区甚至已经开始全面实施国五排放标准。目前，在市场上，国五排放标准的轻卡成为主流。然而，面对来势汹汹的国五，许多用户很不适应，尤其是对于由国三直接转国五的用户，完全不知道该如何去使用和保养国五车。如果说你还在遵循以往的那一套，那就out啦!

2017年对于轻卡行业来说是变革的一年。为全面实行国五排放标准，满足不断提升的汽车尾气排放标准，EGR、SCR、DPF、DOC等先进技术越来越多的应用在轻卡领域当中。这一串的字母背后代表的是什么，相信很多人是懵圈的!

虽然春节假期结束没多久，相信有许多卡友早已开启了新一年的运输路。2017年，有哪些正在实施以及即将推行的政策法规会对卡友的运输事业产生影响呢?现为大家整理如下。

卡车轮胎的磨损是否正常？原因在哪里？下面我们就来看一看。1 胎冠两肩磨损、造成胎肩过度磨损的原因主要有：汽车轮胎气压不足或汽车超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨，汽车超载或胎压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

喷油器是柴油机的关键部件，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。那喷油器到底有哪些常见故障呢?小编今天就来和卡友们聊一聊。

从事货物运输，很多时候你可能会走在人生地不熟的地段，遇到前不着村后不着店的情况，如果这时车子闹一点小毛病，既不敢继续前行，又不能撒手坐等人来处理，让你进退两难。

气门弹簧的寿命与发动机的工作频率有很大的关系，气门弹簧的好坏直接影响气门能否正常工作。发动机工作无力、出现异响的现象 发动机工作无力，动力转向时有“嗒 嗒 嗒”的声音，以中等速度行车时排气管出现放炮现象。发生这种情况，到底是哪里出了故障呢!

我们说过发动机烧机油的，也讲过发动机漏油，但今天要说的这辆车不冒蓝烟，没发现漏油，跑着跑着机油却干了，发动机砸瓦曲轴报废

说起增压器，对于车主来说就是耳熟能详的词语。压器就是通过压缩空气来增加发动机的进气量，使燃油燃烧更充分，从而提升发动机的功率。如何能够更好的利用这项技术，做到节能减排功效?