今年4月，重卡终端市场实销售5.5万辆，同比增长51%，呈现出明显的回暖态势。那么其中的燃气重卡终端市场实销如何?
终端上牌数据显示，2023年4月天燃气重卡销售1.01万辆，环比今年3月的0.98万辆增长6%，同比(去年4月燃气重卡销售0.2665万辆)大涨近3倍(280%)，比上月的147%的增幅扩大了133个百分点，可见今年4月的燃气重卡市场发展势头是相当的不错，因此也成为重卡市场一道靓丽的风景线。
2023年1-4月燃气重卡累计销售2.94万辆，同比去年1-4月的1.18万辆大涨148%。
那么2023年4月燃气重卡市场有哪些主要特点，现予以简要分析。
特点一：同比暴涨3倍，销量创近16个月以来新高
截图1,2022年各月燃气重卡销量(数据来源：公开上牌信息)
根据截图1及终端上牌数据，2022年1月-2023年4月近16个月燃气重卡实销统计如下图：
上图显示，2023年4月燃气重卡实销10100辆，创近16个月来月度销量新高，也是从2022年以来月度销量第一超出10000辆的月份，可谓“鹤立鸡群”，同比大涨近3倍(280%)，环比增长6%。可见今年今年4月的燃气重卡市场表现较突出。据调研分析主要原因有：
一是之前燃气价格一直较高，影响了市场需求。
数据显示，2022年，LNG价格最低的月份是2月，价格也达到了5000元/吨，其余月份的价格都在6000元/吨以上，特别是去年3月燃气价格涨到8500元/吨，而2020年的燃气价格普遍低于4000元/吨。因此从燃气价格来看，2022年的燃气重卡市场低迷是必然的，因为高价让燃气重卡市场的成本优势不再有;
二是进入2023年后，燃气价格呈现下跌趋势，给燃气重卡市场回暖提供了契机。
截图2，近期燃气价格走势(来源：上海石油天然气交易中心)
从截图2可知，进入2023年以后，LNG燃气价格一直呈现明显下滑趋势，2023年1月份价格接近7000元/吨，2023年2月份下降到6000多元/吨，2023年3月份已经低于5000元/吨，2023年4月燃气价格已经下滑到4800元以下，进入5月，燃气价格还有下滑的趋势，可见目前天然气价格是2022年从未有过的低价，这对于当前的燃气重卡市场利好。
三是史上最严格的国6b环保标准在今年7月1日将全面实施，届时燃油重卡的价格将比国6a更高，因此，相对燃油重卡，价格一直居于下降通道的燃气重卡成本优势或将进一步显现，因此这对今年4月的燃气重卡市场利好。
特点二、解放强势霸榜;陕汽、东风分别居第二、第三;TOP10同比全部增长;徐工领涨
表1,2023年4月燃气重卡销量top10排行(数据来源：终端上牌)
上图表可见，2023年4月燃气重卡企业TOP10销量、同比及市场份额呈现以下特点：
---解放销量3149辆，是第二名的1.5倍，以绝对优势霸榜，同比增长228%，跑输大盘;其市场份额31.12%，表现抢眼;
---陕汽销量2063辆，居第二，同比增长360%，跑赢大盘;其份额为20.39%，表现较好;
----东风汽车销量1625辆，同比增长290%，跑赢大盘，其份额为16.06%，居第三;
----重汽销量1473辆，居第四，同比增长233%，跑输大盘，其份额为14.56%;
----第5名---第10名车企销量均在600辆以下，占比均小于5.5%。
----top10销量同比全部增长，其中徐工暴涨1060%领涨TOP10.
---top10累计销售9998辆，累计占比98.92%，市场集中度很高。
特点三：1-4月累销中，解放、陕汽、东风居前三;TOP10市场份额同比6增4减，陕汽同比增加最多
表2,2023年1-4月燃气重卡TOP10车企销量排行(数据来源：终端上牌)
上图表可见，2023年1-4月燃气重卡销量TOP10销量、同比及市场份额同比增减呈现以下特点：
---解放累计销量9950辆，是第二名的近1.6倍，以绝对优势霸榜，同比增长125%，跑输大盘;其市场份额33.98%，同比减少3.5个百分点;
---陕汽累计销量6070辆，居第二，同比增长260%，跑赢大盘;其份额为20.67%，同比份额增加6.44个百分点，是市场份额同比增加最多的车企，表现突出;
----东风汽车累计销量4646辆，同比增长193%，跑赢大盘，其份额为15.82%，同比份额增加2.43个百分点;
----重汽累计销量3457辆，居第四，同比增长59%，跑输大盘，其份额为11.77%，同比份额减少6.63个百分点，市场份额同比减少最多的车企;
----第5名---第10名车企累计销量均在2000辆以下，占比均小于5.5%。
----top10市场份额同比6增4降，其中增加最多的陕汽集团，表现最抢眼;减少最多的是重汽。
总之，在今年1-4月燃气重卡的市场竞争格局中，解放以绝对优势霸榜，陕汽、东风分列第二、第三;TOP10份额同比6增4减，陕汽份额同比增加最多，表现突出;重汽同比份额减少最多。
特点四、市场分布不均，山西、新疆累计占比近6成;TOP10累计占比
截图3,2023年1-4月燃气重卡区域流向份额(数据来源：公开上牌信息)
表3，根据截图3数据，2023年1-4月重点区域市场TOP10的燃气重卡销量排行：
上表显示，在2023年1-4月燃气重卡销售的TOP10区域市场中：
---山西累计销售10320辆，也是唯一销量过万的省份，市场占比35.1%，强势夺冠;
---新疆累计销售6312辆，市场占比为21.4%，居第二;
上述可见，山西和新疆两个区域市场累计占比近6成(56.5%)，说明燃气重卡区域市场分布极度不均衡，主要是分布在极少数天然气资源比较丰富的省份。
---宁夏累计销售2646辆，市场占比为9.0%，居第三，但与第二名相差甚远。
---河北累计销售2617辆，市场占比为8.9%，居第四;
---四川累计销售1705辆，市场占比5.8%，居第五;
---陕西累计销售1617辆，市场占比5.5%，居第六;
---第七—第十名区域市场累计销量均在1500辆以下，市场占比均小于5%。
--- TOP10累计销售28157辆，累计占比95.77%，可见全国其他20个省市只占4.23%的市场份额，说明燃气重卡市场流向极度不均，主要是与燃气资源分布及加气站布局等因素有关。
