随着中国重卡市场迅猛的增长，它已经变成了一个诱人的蛋糕。2008当我们还在信誓旦旦的分析外资难以入住国内市场的时候，2009的外资猛于虎就排山倒海的出现在中国商用车的战场之上。上汽依维柯红岩的“中中外...

　　2010年1月14日，总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目在北京举行。北汽福田总经理王金玉在项目启动仪式上表示：福田欧曼GTL节能重卡将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，这意味着欧...

　　随着重卡行业的竞争愈加透明和激烈，从某种意义上说，现在的重卡已经进入了服务营销时代。不过单从保修期、三包服务内容、服务时间等方面各厂家所做的明文规定上看，各企业的差别并不大。但是，真正让用户放...

　　2010年1月13日，玉柴机器2010年营销服务大会在羊城广州隆重举行，玉柴机器集团有限公司董事局主席、玉柴机器股份有限公司董事长晏平出席会议并作了重要讲话。大会圆满结束后晏平接受了记者的联合访问。

　新的一年刚刚开始，华菱公司就要在海南召开2010年度商务大会，新的一年华菱会有哪些新的举措?在华菱2010年度商务大会召开之前，带着这个问题，记者采访了华菱公司营销总监王延安，他向记者介绍了华菱公司在新一...

　　作为商用车企老牌劲旅的一汽解放，拥有超强的抗风险能力和市场应对能力。在剧烈动荡的市场形势面前，解放“夯基础”取得了丰硕成果，市场推进能力、市场支持力度和营销管理质量都得到了明显改善。特别是下半...

　　不过，依靠自卸车取胜的北奔今年却要大力发展牵引车了。在日前召开的2010年北奔重汽商务年会上，北奔重汽总经理王世宏表示2010年北奔将大力拓展牵引车市场，特别是公路物流和危险品运输市场。

　　2010年，我们将确保销售发动机14.8万台，通过持续开展质量改善活动、加强终端用户的走访，提升服务满意度，并在产品研发、市场开拓、管理创新方面寻求新的突破

当24：00钟声敲响时，新的一年即将来到。在2009年最后一天里，卡车网祝福一直关注和支持我们的朋友新年快乐!祝大家在新的一年里事事顺心!财源广进!

不光重汽，各个企业也看到了经销商的困惑，在6×4车型上做足文章，如陕汽推出的德龙F3000 6×4系列也在轻量化上做出调整减少200-400公斤，减少与6×4车型的差距。据此看来，6×2车型给重卡企业、给经销商带来的...

　　从长远来看，中国汽车产业依然蕴藏着危机，特别是零部件产业，存在规模小、分散、低水平重复、技术创新能力弱、粗放经营等问题。我们一直在追求企业的长远发展，提升核心竞争力是必须要做的事情。

　　早在09年上半年中国重汽就推出了EGR 共轨DPF的10升国IV发动机和高压共轨SCR的10升国IV发动机，据中国重汽集团总经理蔡东介绍，中国重汽是国内惟一一家同时掌握EGR国IV和共轨国IV两套成熟方案的汽车厂。

　　2010年北奔重汽商务年会12月27日在内蒙古包头市香格里拉大酒店召开。在此次大会上，一方面北奔重汽对2009年取得的成绩进行了总结分析，另一方面对2010年的工作进行了规划。

　　今年12月初，上汽依维柯红岩公司董事会根据企业新的发展需要对经营班子进行了调整，原上海柴油机股份有限公司总经理熊伟铭出任新红岩总经理，成为合资公司成立以来的第二任总经理。

　　就产品来说，由于不同的地域所处的地理环境不同，产出的货物也不同，对于卡车的要求也就不相同。像是山西出煤，工况不是很好，对矿用自卸车的需求比较大；河南是公路交通枢纽，就需要大量的公路重型运输车辆...