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国三车淘汰，国六标准实施，政策的冲击一波接着一波，在不断变化的大环境下卡友们难免会陷入情绪的漩涡，但只要我们手里还握着方向盘主动面对眼前的既成事实，了解国六，拥抱挑战才能走得更远，跑得更好，国六浪潮来袭，国六乘龙M3载货车将会迎头面对。
2019年7月10日-21日，以“价值营销，促品牌向上;客户聚焦，创销量新高”为主题的2019年东风柳汽商用车营销年中会分别在重庆、肇庆、嘉兴、石家庄四地圆满举行。
2019年7月16日，广东东莞，首批20台乘龙M3载货车交付于华为固定物流供应商。
商用车品牌那么多，为何新欣发“只取乘龙一瓢来饮”？
乘龙T5可选平顶驾驶室，高度低至2米8，卡友亲测“国道、乡村道路畅行无阻，限高门随便走”，这也是常年必经国、省卡友们的福音，着实是在节省过路费的同时又能够少走不少冤枉路。平顶驾驶室良好的通过性能，正是乘龙T5的优势所在，面对限高不需绕行，少走弯路的同时也大大提高了运输效率，充分满足资源运输、散货配送等特殊工况需求。
乘龙H7 2019款采用大气黑金配色，拥有流畅硬朗线条，车身各处的车标细节更是见诸品质，不仅经得起放大考验，而且极具个性，彰显品牌寓意。
对于如刘师傅一样从事区域散配、资源运输、砂石料运输的卡友来讲，选车要考虑的因素很多，但最首要的因素就是用车成本，尤其对于老司机来讲，会经常将同类产品作对比、与同行交流心得感受，哪辆车更省钱?今天你省了多少油?……当然各大卡车厂家也广谋从众，纷纷推出符合市场及用户需求的车型，而其中乘龙汽车所推出的准重型产品乘龙H5在卡友圈格外热门，今天我们就来聊聊这款产品。
申通快递品牌初创于1993年，经过二十余年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。申通自有车辆近3000台，申通快递与东风柳汽从2017年开始深度战略合作，目前，申通已累计采购乘龙汽车410多台，乘龙快递快运车辆的稳定性高，低油耗、轻量化等特点，得到了申通快递的认可。
东风柳汽50年的造车史，参与并见证了中国长头卡车发展之路的跌宕起伏。新中国生产的第一辆汽车，同时也是第一辆卡车CA10，即为长头卡车。1969年，广西生产的第一辆汽车“柳江牌”在柳汽诞生，亦为长头卡车。
乘龙H7 2019款相较前作而言在内饰用料及功能、驾驶室配置及体验、驾驶平顺性等方面做出大幅升级，提供房车级的驾乘体验，并为卡友贴心提供南方包和四季包配置，以应对南北天气变化，根本上解决卡友痛点。
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