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继在中、重卡市场取得新的突破、收取硕果之后，福田汽车长沙汽车厂把目光聚焦在了轻型工程车高端市场。经过严谨、周密的市场调研和筹划，福田汽车长沙厂重拳出击，推出了以打造“中国第一款高端轻型工程车”为市场目标的“赛奥”这一全新品牌。
近日，福田汽车节能减排重点试验室通过国际性第三方认证机构——德国莱茵公司的认证，认可内容包括烟度、净功率、排放（轻型车）、排放（中型车）和辅助加热器等五项测试能力。这也是目前德国莱茵公司在大中华区汽车领域唯一认可的企业试验室。
一是福田汽车展出了10月14日刚刚在山东首发的欧马可C280，这是国内首款数字化轻卡；一是中国重汽总经理蔡东在车展上对轻卡的关注，尤其是福田欧马可C280。高端轻卡市场的竞争已经不仅仅是老牌轻卡厂商的竞争，在这场竞争中，哪些会赚得盆满钵满，哪些又会被挤出这个市场呢？
福田汽车2010年10月28日晚公布的三季报显示，公司1-9月实现营业收入421.33亿元，同比增长31%；实现归属于上市公司所有者的净利润15.89亿元，同比增长128%，其中7-9月净利润4.42亿元，同比增长80%，每股收益为1.506元。
2010年10月28日，在北京三大物流基地之一的北京顺义空港物流基地，福田汽车旗下高端轻卡--欧马可C280举行了盛大的上市仪式。中国物流与采购联合会常务副秘书长于平，福田汽车大客户业务总监、营销公司党委书记、副总经理陈桂祥、北京顺义空港物流基地副总经理韩建、北京福田康明斯发动机有限公司制造总监黄志军、采埃孚商用车事业部中国区副总裁戴章煜、福田汽车欧马可萨普传奇分公司经理刘世鹏以及来自北京的各大主流媒体出席了本次活动。
新萨普皮卡采用整车数字化集成系统，整合了德国采尔孚变速箱、美国德纳技术后桥等一流配套资源，提前满足了国内外高端皮卡用户的需求。
日前，在一年一度的福田汽车商务年会上，福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银透露，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展，到2020年，福田汽车将力争树立世界化品牌形象、年产销400万辆，营业收入4000亿元以上，成为商用车行业的全球第一。
一辆挂着福田标的高端皮卡在做工程试验，外形酷似丰田全球畅销皮卡海拉克斯(Hilux)。此款车型是秘密打造的高端皮卡车型，内部代号为P201，将于明年下半年推向市场。
该项目为10万辆中重卡、10万辆轻卡生产项目，总投资32亿元，其中10万辆轻卡生产项目是北汽福田汽车股份有限公司从北京、广州等一线城市生产基地特意调整过来的。
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