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2010年5月24日，福田在墨西哥建立新厂，正如原福田的副总经理董海洋所强调的，这样做正是为了巩固之前的劳动成果和进一步发展海外事业。2010年，福田发布了2020年计划，其中提及，福田将先后在印度，巴西，泰国，俄罗斯，南非等地建立新厂，这些举措让人对福田这一轮“试水”海外充满期待。
7月13日，2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛大区决赛在长春震撼打响，经过三个多小时的激烈角逐之后，2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛北部赛区两强宣告诞生。
7月15日，德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)将开始中国之行。接近福田汽车高层人士透露，“以福田汽车总经理王金玉为首的高层这几天正忙着为签约做准备。”所谓签约，指的便是16日福田将与戴姆勒双方按照50:50 股权成立中重卡合资公司的合资协议。
董海洋的接任者是北汽福田副总经理、营销公司总经理王向银。曾担任北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂厂长、北汽福田公司汽车工程研究院院长的王向银是北汽福田的老员工，拥有丰富的营销经验，担任北汽福田副总经理已有五年之久。
2010年6月24日，在北京市市长郭金龙和莫斯科市市长卢日科夫的共同见证下，北汽福田汽车股份有限公司（福田汽车）与俄罗斯联邦莫斯科市政府在莫斯科市政厅签署了合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司的正式成立。福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，进而拉开福田全球化的序幕。
继在拉丁美洲、东欧、非洲和俄罗斯开展业务以后，来自中国的汽车厂家开始将下一个出口目标瞅准了印度，并希望能在印度市场站稳脚跟。
业内人士也担心，福田康明斯发动机虽然能够满足欧洲严格的排放法规要求，但目前福田品牌知名度明显不足，而且出口的国家都是以欠发达地区为主，这对福田汽车进军欧美市场埋下了隐患。
据消息称，目前，正有三个新的商用车制造商正打算进入印度市场，有中国的福田汽车集团，美国商用车制造巨头帕卡公司以及俄罗斯乌拉尔公司。尽管德国的载姆勒集团仍然在垂死挣扎，但它与英雄集团的合作已经终止。
福田上调全年盈利预测,维持增持评级。预计10年、11年EPS 分别为1.78元和2.12元,目前股价对应09年、10年PE 分别为13倍和11倍, PS 仅为0.46倍,若考虑增发摊薄,则10年、11年EPS 分别为1.52元和1.80元
一季度福田公司轻卡占有率为23.0%,较同期下降3.0%,主要是公司轻卡业务中占比较大的工程车的市场容量增幅小于普通轻卡造成的。重卡占有率10.0%,较去年同期上升1.7%,主要是受益于公司有较大优势的牵引车比重的上升。
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