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记者获悉，搭载环保引擎的高端轻卡——欧马可康明斯，在杭州的国际汽车城举行了长三角地区上市仪式，此次上市的欧马可康明斯ISF系列3.8L动力，共分20多个品类，售价在10万元到20万元之间，含国Ⅲ、国Ⅳ产品通用类资源130个，专用车通用类底盘28个，专用底盘32个，满足大型企业单位物流、政府用户以及石油、电力、邮政、报业、食品、部队、烟草等行业的冷藏、环卫等物流用车及专用改装车需求。
怀柔区经济和信息委员会主任周怀明介绍，明年怀柔将引进奔驰公司的戴姆勒发动机生产线，生产M457发动机，不但技术领先，还能与奔驰共享销售网络。也就是说，如果出现反倾销的现象，怀柔重卡可通过奔驰的网络进行销售。并且在此基础上，建立亚洲最大的重型卡车研发中心，使怀柔成为国内最大的重型汽车生产基地之一。
欧马可的驾驶室宽度达到1995mm，可以合法乘坐3人。对于需要经常行驶于高速公路上的用户，不必下车即可实现换驾，免除了这一安全风险。驾驶室内部空间的高度也明显大于其它品牌，以记者1米86的海拔挺直了腰杆仍绰绰有余。大空间设计不仅带来了极好的驾驶视野，而且从人性化与生理学角度极大程度避免了长时间驾驶产生的疲劳，提高了驾驶的安全性。
福田汽车公告称，为增强公司的核心竞争力和持续经营能力，满足公司融资的需要，支持公司金融服务业务的发展，为公司未来的发展创造有利条件，福田公司拟出资7000万元参股成立北京汽车工业集团财务有限公司，占财务公司注册资本的14%。
2009年以来，在全球金融危机的大背景下，福田汽车认真贯彻落实中央及北京市委市政府“保增长、保民生、保稳定”的指示精神，努力在“调结构、上水平、促发展”上下功夫，今年1-11月份，福田汽车实现销售55万辆，同比增长41.2%，盈利能力大幅提升，预计全年可产销汽车超过60万辆，各项经济指标均创造历史最好水平。这一切得益于国家和北京市各项产业政策拉动和福田汽车“内涵增长、结构调整、全球化”的企业发展战略。
此次募集资金拟投向两个项目：一是GTL重型载货汽车技术改造项目，建设期为2年，项目实施后将新增年产GTL等中重型载货汽车6万辆的生产能力，达产后，将实现年销售收入1,920,000万元，利润总额76,370万元，税后利润64,914万元；二是重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目，完成后仍保持现有年产6万辆的生产能力(改造前为中低端中重型载货汽车年产6万辆)，即高端重型载货汽车2.8万辆，中低端中重型载货汽车3.2万辆，进而完成产品结构调整，实现产品生产技术升级，同时提高市场竞争力。项目达产后，将实现年均销售收入1,654,000万元，年均利润总额105,457.17万元。项目投资回收期为6.12年。
记者也从有关部门了解到关于汽车投诉的统计数据，截至10月份，全国共收到用户投诉也创出最高纪录，达近9000例，其中有效投诉就多达8000余例。统计发现，各车企的投诉数据基本与产销情况成正比，但也有少数几个例外，如国内最大的商用汽车企业福田汽车产销量增长幅度位居前列，但相关投诉却有所下降，尤其是旗下奥铃轻卡投诉下降20%，突显其苦练内功，“用户至上”造车理念已取得良好成效。
目前，欧马可康明斯已经引发了“鲢鱼效应”：以一己之力影响市场内的其他高端轻卡，进而带动整个高端轻卡行业的发展。通过对比可以看到，欧马可康明斯在技术上具有较大的优势，最为突出的是采用的康明斯ISF发动机，与五十铃动力相比，功率提升了30%，扭矩也增大了30%，而油耗却降低了8%。凭借此优势，欧马可康明斯已经占据了高端轻卡核心地位，而在高端行业用户、改装厂等领域的高销量，也为高端轻卡市场展现出的火爆局面起到了积极地助推作用。
“如果加钱可以提到现车，我当然愿意，”谈到买车，天天催着欧曼经销商要车的塘沽卡车车主王老板总是一脸的无奈，而且，像他这样的车主还不是一个两个。“现在货运比较集中，买车的人多，搞得经销商都没车可卖，很多人没得办法只 ...
面对国际金融危机的严峻考验，湖南汽车产品出口呈现出逆市上扬的良好态势。据湖南检验检疫局统计，今年1到11月，湖南省共出口轿车、轻型卡车、自卸车成套散件254批，货值8900多万美元，货值较去年同期增长16.3%，单台车辆平均价格比上一年提高23%。
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